鋼鐵業被對岸搞的半死不活的也不是一兩年的事了
對岸的成品價(含運)比中鋼原料價還低.....

大多數民眾若能更低價買到東西
應該高興才是
就像石油跌的厲害一樣

就好像一堆人買進口馬自達

而不買國產馬自達

消費者錯了嗎？

鋼鐵降價後,以鋼鐵為材料的商品,似乎沒有降價.石油跌價,公路運輸也不見票價或費率有降.結論就是,原料漲,就漲價,原料降價,物價就回不去了.一定有藉口可以漲.

這比喻的前提是，中國製的比德國製的好。 :think:
但前面的敘述顯然不是如此

國內生產的馬自達,就是福特六和組裝的.現在只剩下馬五是國產的.

馬五確定停產，台馬開始全面進口化

今年宣佈停止國產的還有計程車之王wish

去年civic已經宣佈停止國產10代

原料端跌價通常都會先反映在整個產業的上游再慢慢到中遊,
(基礎原物料價格通常很透明,一跌價上游反映較快,例如鋼筋價格常常每週在變化)
至於會不會反映到下游業者或通路零售端就真的很難說了,
越末端價格漲跌因素越多(不降價理由太多了)。

自從國產車巿場主流,由傳統房車轉為SUV/MPV或跨界休旅之後,Accord,Mondeo,都變成進口了.大槪只剩Camry.

+1

我同學做鋁料+模具的

他們跟相關廠商都這樣做好一段時間囉，至少五年以上吧

低階的東西在對岸弄半成品~運到台灣來在次加工

還很賺~

現在就比較少聽說~應該也不差就是