公車向紅燈好幾秒了~

機車後方的車輛還沒起步不一定就代表機車闖紅燈或搶快,也可能是他起步比較快而已:stupefy:....BTW,刑事訴訟法是這麼寫的.....



被告如果主張以對向車道其他車輛尚未起步做為死者也有肇責的證據,是很容易被打槍的(i.e.被告當然可以拿這一點為自己辯護,但法院採不採信是另一回事:stupefy::stupefy: )....

這是真的 ... 習慣性地看到黑影就開搶
聽到有馬達升速的聲音
大家也一起加油門
實際上還是紅燈 :laugh: :laugh: :laugh:
我還傻傻的因為等紅燈轉綠燈而被後車叭過 :stupefy:

以高雄的紅綠燈來說，東西向號誌由黃轉紅再過五秒南北向號誌才會轉綠燈

此時會有東西南北向的號誌燈有五秒都是紅燈。(路口淨空)

我之所以很清楚是因為我常闖~(錯誤行為)

現在就不知道該號誌燈是如何設計的

如果像高雄這樣，就有搶快之嫌。

我的意思不是去臆測其它車道是什麼號誌, 而是只提出一個重點, 公車向車道紅燈好幾秒了.

道理等同在北美, 不論其它車道情況, 至少STOP標示要先停下然後再看下一個動作基礎認知行為.

自己的車道是紅燈, 那就是要停下, 僅此.

另一段影片：
https://www.facebook.com/xie.q.ying...205340723867257
:nonono: :nonono: :mad: :mad: :mad: :mad:

從這段影片1分34秒看來，機車應該在燈號未轉綠燈時就提早起步了，另段影片也可以佐證
橫向燈號剛轉紅燈機車就起步了，此時應該是雙向紅燈路口淨空時刻。

我也被這種機車嚇過，在路口前幾公尺遇到燈號轉變，心裡正在猶豫要過不過，有一台機車
已經領先衝出來到路口中間了，還好反應快瞬間用力踹煞車，才沒釀成大禍。

先聲明，不是替小巴司機講話，因為他闖紅燈無庸置疑。

現在討論的是機車騎士其實也闖紅燈了。

還沒進入路口,看到黃燈本來就應該減速停止,這需要想嗎?
可惜就我觀察,10台車有8台是選擇加速衝進去,衝進去的10台裡有6台是闖紅燈
為啥?因為你的車的性能跟你的判斷有很大的落差

煞停被後車撞?後車撞上來是他的問題,不是你的錯
但你如果選擇衝了,撞到車或人,100% 都會指責你錯,運氣不好可能會賠到沒褲子穿

以台北的寬闊路口而言

等到路口淨空的時候,幾乎都不是兩方都紅燈的淨空時間,而是一方已經綠燈1~3秒了

因為以我所見的情況,多數駕駛人看到黃燈是加速,問題是黃燈其實通常只有一兩秒,所以這些駕駛大概只有一兩輛會是搶黃燈,多數其實都已經是闖紅燈了