快醒醒啊~~~~~
政府施政不取悅選民的下場可是歷歷在目啊~~~

以我自己長年記帳下來的結果來看
我一整年機車通勤的費用跟一整年坐捷運通勤的費用相差無幾
主要是因為我機車的維修保養費用不會無謂的省，
這方面的費用把油資的優勢抵銷掉了

這僅限於通勤

捷運如果有開到我家門口的話,我一定贊成收費

但什麼是對的事?
官員的主觀見解?
還是民意?
還是研究機構的實驗數據?

如果加上購置、保養費用，機車真的不會比較省錢

但是省的是時間，在台北大多數的通勤狀況下機車真的快很多

我是覺得使用者付費，有停車就要收錢

拜託交通部趕快把 ETC 改成上去就要收錢

捷運很方便 公車很方便 又不是每個人都住台北市
就是有些地方運輸網蓋不到
日曬雨淋高風險塞在橋上吸廢氣誰都不願意
為甚麼不花心思改善交通問題
讓大家通勤時間縮短10分鐘看看 讓大家更安全用路看看
有本事做到嗎
讓大家不使用私家工具 犧牲方便性通勤時間金錢成本
這樣台北市的肇事率就會降低 大家都來騎ubike
績效好考績打甲真開心 官員能幹的就這些事
新市府新氣象一樣無能

行是基本人權 , 政府原本就一定要把道路給照顧好,這是政府的基本工作 , 沒有什麼假議題問題
這是憲法保障人民的基本權利!!

柯P自己當初說好的政見之一就是道路不亂挖,現在跳票了,也要找理由收費嗎?? :tu: :tu: :tu:

至於政府廢不廢的問題,沒這種事,有種就來革命,如此而已!! :think:

應該先把這些「車霸」處理掉吧？？
位子應該又會多出不少....

柯文哲對於道路亂挖可不是都沒有作為

但是至少人家是有開始在做事情的，多給他一點時間吧


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臺北市長柯文哲7月1日上午主持北市道路管線暨資訊中心的揭牌儀式，他指出市區道路挖挖補補是排名很前面的民怨，因此在選舉時他就提出成立道路管線暨資訊中心的政見，把全臺北市43個管線權管單位集中起來，透過集中管控、全面監控，來減少市區道路挖補，更重要的是建構北市的3D管線圖，有助於臺北市公安的提升。

柯文哲強調，成立道路管線暨資訊中心有幾個好處，第一是集合全臺北43個管線權管單位合署辦公，把所有單位全部集中，管線挖補也集中管控，不會再發生各挖各的情形。第二是合署辦公後，人力調度方便，因此每天都有人24小時值班，全年無休。第三透過監視畫面做全面監控，也可開放民眾來看，達到全民監工目的。第四是利用這個機會，把臺北市3D管線圖在一年半整個建構起來，對全市的管線有更清楚的掌握，對臺北市的公安也有幫助。

柯文哲說，不要以前批評別人道路挖挖補補，到他當市長都沒有改善，因此成立道路共管和資訊中心是對臺北市管線加強管理，減少挖挖補補，也是里程碑，代表對台北市政服務要現代化。第一年目標就是減少挖挖補補，初步估計可省20%，當然未來運作更好可以再改善。下一個目標就是處理空中管線和變電箱，因為管線能集中管理，就可以做統一規劃，減少民眾抱怨。

隨後柯文哲與相關局處首長一起為道路管線暨資訊中心揭牌，並由同仁在現場操作Skyline3D圖台系統，柯文哲隨堂抽考說要看大巨蛋及市府周圍管線，現場操作人員則立即秀來大巨蛋及市府周圍管線，展現這套系統強大功能。

政府要做有事實數據証明的對的事
而不是自己認為對的事
如果是第二種，就是錯誤的政策比貪污更可怕，也更可惡