作者老飛俠

我還記得當年直線加速剛加入考照項目時，很多人都是被這關刷下來的。
我當時是和我同學一起去學開車的（分在同一輛教練車，輪流練習）。
一般來說，我同學學得比我好，不管是上坡起步、路邊停車、倒車入庫等都比我好，
但只有直線加速他有時會失手，而我這個項目除了第一次沒達標準以外，從第二次練習到考照，我都是一次OK，所以會有點納悶這個有這麼難嗎？

作者minchay

民國60幾年汽車考照還多了一項, 曲巷掉頭 , 就是T字路, 這項我認為難度較高, 後來被認為台灣沒那麼小的路取消了.

作者操級廢員

應該不是差在動力方向盤, 而是扣分項目真的變少了....

以前S型(曲線進退)不論前進還是後退, 壓管都要扣分,

現在S型倒退壓管不扣分, 要壓到安全島才扣...... :stupefy:

路邊停車和倒車入庫壓管只扣一次(16分), 以前是連續扣分.

以前直線加速/換檔有時速限制, 過低(30kph)會扣分, 現在只要換到三檔即可.

說到動力方向盤, 20幾年前, 駕訓班的教練車幾乎清一色是速利1.2(303),

車很輕, 所以沒動力方向盤也不會太重手.

作者acac1234

我二十幾年前考，考前我們教練把檳榔什麼都打點好，在號稱第二難考的考場樹林，二十個人闖關，過關八人，有幸我就是其中一人~
手排車，無動力方向盤，好像是裕隆吧，忘了~
S進退有點難，要背公式，其他還好........

作者usher67

我們教練共帶11人(2男9女)闖關，結果只過1個(就是我啦)。他的績效獎金就難看了。
不能怪人，只能怪他太爛了，沒盡責。
每關只口頭講1次，示範一次，看我自己操作1次就閃人了。
每天都是自己到車庫開車出來自己練。
我是跟下一時段的學生講好：同時來，我開時他幫我看，他開時我幫他看，
兩個人共2小時來個自力救濟、就這樣度過駕訓班時間。