怎麼會沒效果 應付檢查不用罰五百 :rolleyes:

但現場的芒草蠻高的!!

責任大概就5:5，雖然小客車有稍微減速，但就像我以前常說的，是沒有效果的無意義減速。

這種路口在國外，就是停車再開先停先走，可是台灣交通規則不是這樣定的，可說是法律殺人 :think:

另外就我常說的責任比例制，這種5:5的車禍雙方應該不互賠。

但台灣是金額比例制，死人的賠償金比修車費用高很多，就變成小客車駕駛要賠。如果是2000萬以上的超跑，可能就倒過來 :stupefy:

機車駕駛與汽車駕駛可能是5:5
但機車駕駛對後座乘客的責任是100% :flash:

機車錯比較大，誰先誰後都沒差重點是路權

"同為直行或同為轉彎車者，左方車應讓右方車先行。"

現在車禍判定多以路權為主，所以樓上是正解。
汽車經過路口前是有踩煞車。
另外車禍雙方的道路也要參酌道路命名，有的路看起來一樣大但是街和巷的一字差別就很大了。
機車駕駛應該要負主要的肇事責任，不過人死為大，汽車駕駛應該是最後自認倒楣，雖然她可能真正疏忽沒看到對方機車會內咎一輩子吧？
如果汽車駕駛有保那種倍數型意外車險，也許保險公司可以代賠上個四千萬照顧受害者家屬。如果∼

PS我過馬路都會先看右邊的來車，因為吃過虧∼如果對方正在講手機或是找門牌根本不會踩煞車直接撞上來的！但是依路權觀念就得賠錢了。

那個踩煞車 其實只是對準洞口前 作技術性的配速 對準後 就用力插進去 然後GG

唉, 麻煩了... 其實讓一下就好, 老是賭命的總有一天會賠出去, 何必賭氣呢?

為甚麼雙方

都沒有防禦駕駛的觀念??

後座乘客的家長可以對汽車及機車駕駛(遺產)求償.....若機車駕駛未成年(20歲),則其家長要直接負責賠償...