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wildboar 2015-06-08 11:00 AM

引用:
作者strong
我認為政策若能提升大眾運輸使用率,降低私人運具利用率,都可以考慮!!!! :D

縮路也可以視為抑制私人運具的一環!!!

之前聽一位老師說過,要發展大眾運輸,除了公共運輸路網建立完整外,
另外就是要讓市民覺得交通,除了自己走路跟搭大眾運輸外,都很不便利,
這樣大家就愛用大眾運輸了... :laugh:

micall.lee 2015-06-08 11:08 AM

引用:
作者wildboar
之前聽一位老師說過,要發展大眾運輸,除了公共運輸路網建立完整外,
另外就是要讓市民覺得交通,除了自己走路跟搭大眾運輸外,都很不便利,
這樣大家就愛用大眾運輸了... :laugh:

在台北我就是這種感覺,騎機車很麻煩,還得吸廢氣,和一大堆人搶道

開車又要煩惱停車位,道路設計詭異,很難想像一些方向感不好的人是要怎麼開

沒必要我是不會想騎車和開車的,更何況我對汽機車沒有甚麼熱情

但我這麼說,不等於說台北大眾運輸系統是有多好啦,正如我前面說的,又愛用又愛罵

沒辦法啊,沒得選擇,況且還是得用過才能罵個甚麼出來 :laugh:

strong 2015-06-08 01:29 PM

引用:
作者cys070
最短程一天來回也要10元
遠一點的大概就被收多一些
目前使用率高的都是捷運站或學校附近~一次大概五元就搞定

某些地點太偏僻離捷運站遠的,要錢平常就沒什麼人騎


搭捷運、公車轉乘 Ubike,應提供免費30分鐘 ....

不知有沒有這種配套!!! :D


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