應該說是被強迫合資的就玩完了... :laugh:

NBA墊底的球隊還不是每天被人嘲笑，難到笑那些球隊的人實力都可進 NBA打到倒數第二名？

不能笑不能批評，只能說對某些人而言，祖國真的是偉大的過頭了。 :unbelief: :flash: :jolin:

身為台灣人，對一個用飛彈瞄準自己的敵人，除了笑，就是笑就對了！

+1...

好像自己還站在起跑點,看著一個已經開始衝的對手,然後笑他起跑姿式很醜...

:jolin:

你不需要有進NBA的實力也能笑一個NBA球員打得很爛...... :unbelief:

仔細想想，這部車不見得能在賽道上跑贏Luxgen U6 Turbo Eco Hyper 2.0

一部自稱超跑的電動車，可能跑不贏一部平民SUV...

目前純電動車只敢在400M加速挑戰汽油車而已，還沒有純電動車敢挑戰紐柏林賽道單圈。

也不必太悲觀
台灣若要有心不計較成本打造一台超跑，是絕對不會比大陸差
GTR之父都在納智捷了，特斯拉當初發電動車時也是先找上台灣來開發電動機
台灣之所以沒有超跑或電動超跑，不是因為做不到
是因為沒有那市場需求而已
台灣的國情跟舊時那工業剛起步的時代不同了
不太會到處宣傳國威，急於求認同
去打造些高端但整個市場需求就是沒有的概念性產品或展示用商品出來
大陸這台電動車之後在路上大概也看不到在開，只會是土豪們的收藏而已
所以簡單來說
如果大陸製造出了平價又好開的電動車，例如特斯拉那種，但價格更親民，那台灣就要皮皮挫了，一傾銷回台，台灣車廠可以準備關門回家吃自已了
如果是高價的電動跑車，那看看就好了，畢竟沒市場需求的東西無論做再好，基本上也沒辦法去影響到市場結構的

跑一半下車推? :laugh: :laugh:

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我有個問題 超跑不是都300俱樂部 :confused:

以極速300以上的原廠車當作門檻

還是我記錯了

電動車的優勢
1.電池在底盤，重心能壓很低
2.能做到4顆輪子都用不同馬達去輸出動力，地形適應與操駕穩定性強
3.加速時瞬間扭力最大
4.車身能輕易達到前後50:50的配重比
我覺的最能發揮以上這些優勢的應該拉力賽中的越野賽道
如果不計成本去打造一台越野賽專用的電動車
應該會蠻威的我認為

以現在rally廠車在地板裝了一堆護板還是會被碎石打爛底盤的狀態
電動車的底盤護板需要的強度更高吧
要不然電池被碎石擊穿可是會爆的

所以說要不計成本囉
用鈦合金底盤不知道有沒有搞頭?