我出去玩三天∼如附件,出發前加滿,回來剛好加油,

過程中當然還有去附近繞繞,重點再中橫那很順,不會無力

OMG...這對我來說太難了
我幾乎都是2000∼3000在跑 :ase
是我的右腳踩太隨興了嗎？ :cry:

就是我說的, 你對他要有點耐心, 給他點時間反應! :)

我覺得我都順順的踩啊 :laugh:
我開柴油車都這樣了，很難想像之後開981會有多慘 :nonono:
幸好最近油價一直跌 :shy:

自己先自首
這種開車法其實頗自虐 :ase
因為原廠ECU為了保護引擎和變速箱，轉速都是設定在2000 rpm以上才換檔
當然這個安全係數是設定的頗高
所以若要純省油
車主要有點類似自虐式的控制右腳 :agree:

破舊308 1.6柴油

過萬保養，最近一次保養不到5張小朋友
最貴的就是機油5xx 一次要四瓶

油耗的話，這次過年連假跑台北-苗栗-鹿港-四草-路竹-高雄來回一桶油60L到現在還沒用完
到剛剛下班跑了1千多K，電腦顯示20KM/L 不只電腦快樂，以現在的油價跟公里數比，車主也很快樂 :D

答答答的聲音很明顯，不過那是在車外的事情 :laugh: 換檔要順就靠右腳跟感覺了 ;)

其實如果沒有很耗油的話也還好啦.

不過如果柴油自小客常常大腳到黑煙狂噴就是要調整駕駛習慣了.

呼呼，搜尋柴油又看到這篇 :like:

120d "06 M47N2 清洗噴油嘴、進氣歧管、DPF前
每公升最好的時候只有15.4KM/L :cry:
換了1支噴油嘴...其他3支有2支正常，另外一支回油量過大，但還可以接受
1支噴油嘴原廠報價約25XXX(BOSCH)，外面店家自己叫料1支約1萬出頭(非壓電式)
柴油燃油濾心自行叫料更換在2000內

清洗之後
每公升可以回升到17.2KM/L(高速公路)

多用DS檔到2500轉的時候換檔
行駛高速公路時讓轉速維持在2000~2200轉左右是最省的
非必要不要突然大腳提升轉速，歧管會很容易積碳

註1：
這次去新竹修車
果然要修柴油車就是要找懂得修貨車的才行 :laugh:

註2：
VW車系1.6柴油為西門子系統，2.0柴油才是bosch系統
噴油嘴大約6萬公里左右要檢查清洗
壓電式噴油嘴換1支的報價可以讓你罵髒話從早罵到晚上
保養噴油嘴加柴油精意義不大，勤更換燃油濾心比較實在
尤其是經過生質柴油那段期間的車子一定要換 :D

我上次洗EGR
洗出一堆類似瀝青的鬼東西 :jolin: :jolin: :jolin:
大概是環保柴油惹的禍吧
N大有推薦的洗EGR嗎?

EGR會跟進氣歧管還有節流閥一起洗
DPF清洗另計

因為大台北地區清洗的報價太驚人
我才選擇跑到新竹南寮國小這邊 :laugh:
有需要我再私訊給你