聽說1.將會採用月費899 或 999這種方式，不限次數交換電池，
可能這樣就避免電力沒用完去換電池會不捨的情形。
對於騎乘 白牌機車每月油費1千元以上的人可能很有利。
但是..
聽說2.目前還在討論車價...有傳言可能 10萬起.....
10萬的話，對我來說吸引力就不大了.....

這車如果台灣會賣, 那可能是完成度超越 PGO E-BUBU 的車

可是... 以目前看到的公關文宣, 感覺不太真實, 很還疑是否真有東西？

另外, 其背後的金主.... :jolin: :stupefy:


不得不說, 政府還在繼續裝死, 電動機車最重要的電池規格不定出來, 永遠成不了事.

　

中華民國政府沒有資格定這種東西，就算定下去，全世界也都不會理。

比較合理的方法，是廠商採用目前制式規格的電池尺寸。

電池規格的話我覺得沒差
因為這種電池一般都還滿貴的
而且像噴射的車來講好了
以前有很多用到十號電池
但現在新出來的車又慢慢用回七號去了
我覺得這種電動車電池好交換方便充電成功機率就會比較大

1 2 都很不友善吧
以 899 來說，平均一周機車油錢要 200 才會相符，如果油價是 30 而且平均油耗 30km/l，那一周要騎 200 KM，新機車更省油( 35km/l 以上) 和油價現在已經低於 30，所以電動機車不省錢

2. 10萬來說，現在一台 150 含領牌都沒這麼貴

電池技術沒突破之前都沒搞頭

而且油價30元以上時，我一個月油錢也沒超過600...
至於機車的價格就更不要談了

電動機車有哪些保養費?...............如果都不用換什麼齒輪油空濾之類的............其實也是有吸引力............
當然前提是至少像這台號稱續航 100km.............市面上一些不到 50 的真的是給自己找麻煩...........

看起來像是王雪紅掏空宏達電人才成立這間公司，回頭看看威盛的[迦南計畫]，就知道王姨如何運用威盛的資源來為她自己尋找[迦南之地]

即使成功也註定輝煌不了多久

推廣電動機車第一個出來唱反調絕對是機車行
機油、齒輪油、空濾、電瓶、啟動馬達、火星塞、普立珠、皮帶.....等一堆耗材都不用換
傳統機車行要賺什麼?

相反的，如果電動機車真的有什麼零件壞了就只能送去維修廠維修，因為機車行根本不會修

到時真要在台灣開賣，一般的機車行通路可能看不到。比較有可能跟郭董的電視一樣，可在便利商店或是大賣場購得。

台灣只有假電動車之名拿輔助之實

如果沒有更換電池點

說真的,電動車根本就在棺商勾結貪污台灣人民的納稅錢

要推動電動車不在於環保幾期的規範（這叫圖利摑內爛廠商的惡法）

中油的點其實就可以擺放電池,供電動車電池更換跟充更換下來的電池

環保是需要全民配合,不是搞棺商勾結貪污納稅人的錢