防呆機制就昰排檔桿的按鍵，許多自排車沒按昰無法從D、N擋打到R、P擋，反之亦然。

toyota 車系現在有這顆按鈕?
抱歉我見識少，我知道2003年以前有，現在有? :shock:

呵.. 在還沒看過那集的流言終結者前, 我的觀念和精修變速箱師傳是一樣的
:ase

話說, 我變速箱也壞掉過, 己無法前進後退. 也找了精修變速箱的店家處理. 做法就是換一顆變速箱給我.(這也跟人叫精修??) 印象記得是花26000. 美規雅哥 當然這價不可能全新.
當然,也許多找幾家可以幫我修理好變速箱, 且費用低廉時間也快速. 那才叫精修啊!

修變速箱的師傅：沒事把自排當手排玩升降檔對變速箱的耗損遠大於斜坡撥叉造成的損傷。

一早開車開到流言終結者的實驗出現在腦海.
想說,車速只跟走路差不多快應該還好吧!!
結果...根本不是節目的實驗結果...
:stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy:

我們一家都不喜歡Toyota的車，所以很少碰，上次開是很久以前幫人移車。 :ase

其實小弟自己對toyota車系也不了解 :ase
會看到這種鳥事還是公司法務的老婆親手摧毀液力轉換器
北都給個人損與天價又找不出原因
幫他找精修的，變速箱一拆開來才知道原來三寶可以這樣開車 :stupefy:
法務老婆還一直碎碎念，這樣開不行嗎? :jolin:

我一直不了解當初P檔的設計是誰提出來的？停車鉤應該要另外獨立操作。

其實在台灣，不用擔心手煞車凍結的問題，大多數的手排駕駛，停車都只拉手煞車而已，很少人會熄火後入檔。

絕大多數的自排車，都可以在N檔熄火跟啟動，手煞車有正常保養的話也都夠力，並沒有非用P檔停車鉤的必要。

沒排到 P 檔, 鑰匙拔不出來

所以... 不打到 P 也不行 XD

我覺得是雙重保險，避免手煞車失效時車輛滑動。