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little.john 2014-05-29 10:15 PM
我現在每個月還是會跑台北縣市周邊的工業區，這些地方都沒有捷運。
正好以前IBM同事的老家在高鐵站附近開二手車行，
我常向伯父租借(說是租，但人家從不收錢)，我還是禮貌性還車時油加滿。
其實這有另一用意，因為以前我在沒買汽車前就是這樣騎機車跑業務的。
機車可以慢慢騎，順便懷念一下以前熟悉的新店土城街道。
這不是大眾捷運匆匆路過各站能夠帶來的樂趣！

poo123 2014-05-29 10:24 PM
引用:
作者42章經
結果還是載另一位實妹載到犁田 :laugh: :laugh: :laugh:



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gdrs 2014-05-30 12:00 AM
引用:
作者tony023
這文章還是有它的價值。

我一年至少會去一次日本，在日本騎機車的人真的不多，台北都會區的人口密集跟東京其他差不了多少，但機車族的比例卻高很多，主要的原因是機車便宜，門檻低，對沒錢買車又想快速通勤的人機車是首選，其次是台灣對空污的宣傳沒日本好，日本人知道騎車對空氣的污染有很大影響所以會抵制，從日本人對10年以上汽車檢驗異常嚴格就可知道，其他第二點說穿了就是國民素質不同。



所以騎車的人都改開車，排氣量從150變成1500空氣會比較好 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

weirock 2014-05-30 12:10 AM
天氣...

越是北/南緯的國家

越少人騎機車

下雪騎機車...除非你很有愛.........

引用:
我算過搭捷運一天要120~130包含公車
130*24*12*10=37萬

機車1週加1次120
120*4*12*10=5.7w+6w機車+4w保養
.........................................
10年通勤成本


要看有沒有車位吧

如果還要另計停車費的話

冷ㄉ很 2014-05-30 12:29 AM
日本最愛騎機車的一群人.....:D

銀★(砍掉再練) 2014-05-30 03:01 AM
引用:
作者老柏(第四)
每次去日本看到這個我都好想騎騎看
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
可惜台灣送披薩也是用普通機車


一直不懂,台灣為何不開放三輪機車(非殘障車),會打到汽車銷售量嗎???

PioneerELITE 2014-05-30 03:27 AM
引用:
作者銀★(砍掉再練)
一直不懂,台灣為何不開放三輪機車(非殘障車),會打到汽車銷售量嗎???

因為陽字輩還做不出來有競爭力的產品
內銷這嘴上肉 開放了錢會被別人分走 所以不能開放
這才是硬道理

EAC212 2014-05-30 05:40 AM
引用:
作者銀★(砍掉再練)
一直不懂,台灣為何不開放三輪機車(非殘障車),會打到汽車銷售量嗎???

因為三輪車不夠豪華氣派，沒有官員想買..

orea2004 2014-05-30 10:29 AM
引用:
作者銀★(砍掉再練)
一直不懂,台灣為何不開放三輪機車(非殘障車),會打到汽車銷售量嗎???

我問過交通部
交通部回我說開放三輪機車會讓機車需求暴增...........
還有可能會有安全上的疑慮........
但以陰謀論來看，應該就像樓上講的
"因為陽字輩還做不出來"
如果陽字輩做的出來
可能需求問題跟安全疑慮都會自動消失

semmy 2014-05-30 10:42 AM
引用:
作者銀★(砍掉再練)
一直不懂,台灣為何不開放三輪機車(非殘障車),會打到汽車銷售量嗎???

你要的答案，周杰倫不是已經告訴你了嗎？

[YOUTUBE]yzw2cSj61nI[/YOUTUBE]


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