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lksbgfhgdxcfghs 2014-02-17 12:53 AM
奇怪
國道一號收費這麼久
早就回本了
站在使用者付費的角度
應該是國三國五收費而已(憑什麼要使用國一的用路人去負擔國三的建設經費)
國一應該要免費通行

orea2004 2014-02-17 10:13 AM
引用:
作者sandstorm
是的，「計算車數」和「辨識車牌」的難度大不相同，但...

幹你它X的計算機科技的年代也差了快四十年，容錯標準退步除了吃屎還有別的藉口嗎？ :tu:

不只計算機技術，感應技術也比那時候好很多

orea2004 2014-02-17 10:47 AM
引用:
作者lksbgfhgdxcfghs
奇怪
國道一號收費這麼久
早就回本了
站在使用者付費的角度
應該是國三國五收費而已(憑什麼要使用國一的用路人去負擔國三的建設經費)
國一應該要免費通行

高速公路要維護，後續也有可能會有其他修改工程，也還有後續的路網。

tupolev 2014-02-17 10:54 AM
引用:
作者Kyocera
現在eTag就已經是RFID了，不知你一直強調用RFID是何用意？ :confused:


我說的是…紅外線式的RFID跟微波式的…
因為當有所以的競標廠商都是微波式的…
只有遠通是紅外線式的。

很多人都說這裡面都有問題…因為當時正常人都覺得紅外線式的RFID是不可能比微波式的來的好用…

ken_511 2014-02-17 11:02 AM
引用:
作者orea2004
高速公路要維護，後續也有可能會有其他修改工程，也還有後續的路網。

可是e-Tag實施好像比以前回數票更貴

維護有需要這麼貴嗎?

以前不也是每年攤提回收成本+維護費用

現在成本回收,光維護國1,結果eTag實施還要更貴

:stupefy:

blair 2014-02-17 11:08 AM
引用:
作者tupolev
我說的是…紅外線式的RFID跟微波式的…
因為當有所以的競標廠商都是微波式的…
只有遠通是紅外線式的。

很多人都說這裡面都有問題…因為當時正常人都覺得紅外線式的RFID是不可能比微波式的來的好用…

RFID都是微波...沒有紅外線

所以當初只有遠通一家用紅外線
其他都是微波(RFID)
結果遠通得標
但是高工局對ETC有三階段規劃
紅外線根本沒辦法對應(當時一堆人說可以)
所以這個第二階段又改回微波

這世界上你有看過哪個標案是規格不符的業者可以得標的嗎
然後不符需求的設備用了一段時間之後再丟掉再改回原本應該要用的....

SpiceAndWolf 2014-02-17 11:13 AM
引用:
作者ken_511
可是e-Tag實施好像比以前回數票更貴

維護有需要這麼貴嗎?

以前不也是每年攤提回收成本+維護費用

現在成本回收,光維護國1,結果eTag實施還要更貴

:stupefy:


沒有比較貴呀
不是就36@@
此外目前的車流速度不是比較高也比較順暢
這樣比較好吧
維護包含了道路的養護這些
此外路網越多 需要的就越高
另外國一也還是有在拓寬跟改善
例如中部跟南部的拓寬
北部從汐止到楊梅的高架道路
此外之前橋梁有問題 也是需要錢重建吧

blair 2014-02-17 11:13 AM
引用:
作者sandstorm
是的，「計算車數」和「辨識車牌」的難度大不相同，但...

幹你它X的計算機科技的年代也差了快四十年，容錯標準退步除了吃屎還有別的藉口嗎？ :tu:

Haswell輸給8086
Intel：WTF Fharrist


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