Ford車的牌子是被自已給玩壞的!!!
當初連續出大包
品質有問題，後續處理也完全失敗
根本就是品牌行銷的完美失敗範例
台灣占有率能夠從第一名降到現在這麼低、二手價這麼低
完全合情合理

狼來了的故事不就是這麼一回事
欺騙人的事幹久了
到最後誰也不相信你了
那要怪誰?
品牌的價值要累積很慢，但是敗壞很快

現今買二手車 不如買新車!
 

你買這台２手車　metrostar頂級　才花１２萬

那算便宜了。。。。。

入手80多萬.....

那中型房車有價格適中的大概20萬買入+10萬整理的車嗎
推薦一下車款跟年分吧
我想到的只有Mazda6跟Mondeo這兄弟車,空間大些又不貴,大概做多開3年
之前有車商拿12年的sentra要賣15萬

二手車不能靠推薦,實地走一遭,看看車況,再決定吧.
網路上有一篇文章,講台灣二手車市場的現況,其中也提所謂原廠認證中古車,基本上,羊毛出在羊身上,作者中肯的建議:除非市場絕版的車,真的很愛,才往二手市場找,其他的需求,如果可以,還是買新車吧.

10年車,ALTIS,2003年份的還可以賣個21萬左右,
METROSTAR大概僅剩下7萬左右的殘值而已,相差3倍之多

以前,福特全壘打是運將的最愛,幾乎計程車都是買這款車
後來福特就開始偷工減料,用便宜的零件來組裝,導致問題不斷
剛好此時,豐田導入台灣,運將紛紛改買豐田車
而2.0的房車市場,當時MONDEO挾著便宜配備豐富,也是大賣
沒兩年就爆發變速箱故障潮,客人紛紛轉單買CEFIRO

後來福特再推出METROSTAR,派網路寫手四處宣傳說變速箱已經改善之前的所有問題
的確吸引不少買單,有許多網友被騙上當
事後證明,此變速箱CD-4E,故障率還是一樣高,出問題多是離合器齒輪崩裂
跟以前MONDEO如出一轍,明明就是用了低劣不良的材質,還硬牽拖是使用油品不對

福特最厲害的地方,在於網路行銷
他們可以把黑的講成是白的,騙倒一堆腦筋不靈光的網民
至於品質,倒不是福特在乎的,只要把成本壓低,並把售價壓低,這樣就行了
故障率高,反而有助於日後維修的收入

你還敢買福特新車嗎?買福特新車,不如買福特二手車,因為真得很便宜
然後再去找位於五股的修車魔王,好好整修
(修車能修到變魔王,就知道福特車有多能修了)

現今買二手車 不如買新車!
 

其實我觀察過
那種 限量版的車 很少能找到中古車

要賣價格應該也是很硬

限量版的車不一定貴
有的是每年全台配額只賣幾百台

至於外匯車 這兩天我查了一下資料 也算一種中古車
國外買 再運進海關 不經過那種代理商
只是要看他國外使用狀況怎樣?

要買可以,得先找好信得過的技師
或買進口的,不像T牌進口車還會偷安全配備
可惜除了ecosport外其他車都很貴
fiesta 1.6手排版也沒進口了,真的很可惜
歐美超熱賣的好車

閱 ........

話說,大家都掛保證無泡水車,無事故車...那些車到底跑去哪了? :rolleyes:

這兩個連結可以看一下,講的是二手車市場,引用一下作者寫的一段關於無大撞的定義:

無大撞。這句話也形同是中古車的「口頭禪」，關鍵在於什麼叫「大撞」？真正官方定義的大撞是指一台車被警方認定為嚴重事故車，僅得交由甲級保養廠維修，問題是這種車誰會修一修還拿出來賣？進到甲級保養廠，花費是非常可觀的，而且監理站資料還會被註記為重大事故車，笨蛋才會幹這種事。在整個重大事故車認定的過程當中就有一個取巧的地方：搶在交警認定重大事故車之前把車弄走，如此一來一方面不會留下記錄，二方面隨便路邊攤修一修就可以是「一手女用少跑」再出江湖。



http://tw.myblog.yahoo.com/celsior-...6882&l=f&fid=24

http://tw.myblog.yahoo.com/celsior-...6993&l=f&fid=24