劇情差不多
但我的有找回來
去年我的老豪邁台中市被幹走
1個星期內找回來
也是被警察消遣那台殘餘價值不到2000元
問題是騎起來價值還是5萬啊
現在看一下行照,民國84年.8.17發照
真的有感情了... :cry: :cry:

這種的露天跟奇摩拍賣

好像賣到三萬多

真懷疑這些賣家的想法

SYM老車一直比 KYMCO老車還沒力
現在還這樣偷料 永遠黑名單 :mad:

台灣的兩輪生態

要小學生去跑Motogp, 羅西沒資格當教練

您說的那輛車我也曾經擁有過，四個月前我才脫手出去，換騎副總牌的長軸版125貨車。雖不滿意，但是還可以接受，畢竟機油交換量是800，應該還算正常吧！


該廠125cc速可達的機油交換量可以有650cc(SM級機油)、700cc(SJ級機油)、800cc(SJ、SM級機油)的區別，該廠的原廠機油黏度指數不知道有多少人會去注意，要是有人想過一輛新車為什麼一開始就要加重負荷黏度指數的油，我想你買了該廠的速可達後，你大概就要有勤換油的sense，否則就準備成為"修車"高手吧！

我前一台的車算是末代化油車，只不過當時有逛過"二奶"版，大概瞭解這台車的特性就是︰"溫暖的馬桶"。從此，我就以勤換機油與齒輪油來照顧它。如果一般上班通勤的話我大約450公里就換掉(只用原廠油)。齒輪油就是1000公里就換掉(我用cpc 齒輪油85W/140一加侖裝自己換)。只不過，我這樣的換油保養，約15000公里凸輪軸軸承還是掛點，好加在沒有"刷"缸，曲軸沒掛，內鍊無異聲。我把換下來的凸輪軸軸承仔細瞧瞧才知道有學問，想想畢竟我跟車行老闆認識將近六、七年了，也了解他對該廠的忠誠度極高，就不當場把話說破，就確認換過凸輪軸過後真的沒有轟轟聲了，付錢(五張小朋友)走人。

它們這種估價法真是神...
別說500了.
那就 2000元請它拿一台能騎的舊車來吧....

神估價法... 去年的新聞

20年老車挨撞 法官判太舊免賠
2012年12月01日
http://www.appledaily.com.tw/appled...121201/34677798

【孫英哲、詹智淵╱彰化報導】彰化縣一名陳姓男子騎車齡20年的機車被人追撞，花了1萬3480元修車，事後向肇事者求償，結果一審法官援用最高法院決議，以陳男機車老舊，維修費用折舊後已無剩餘價值駁回，讓陳男大呼：「這判決實在太瞎！」
陳男向《蘋果》投訴，他機車車齡雖20年，但有保養車況好，他才會花錢修理，沒想到法官連一毛錢都不判給他，讓他很灰心，索性放棄上訴！律師趙惠如則認為，以本案為例，當事人可在車損修理費方面，開立零件及工資兩張估價單，因零件有折舊的問題，工資則無，即可避免求償敗訴的窘境。
陳男（37歲）係於今年2月騎機車在秀水鄉，遭邱姓男子騎的機車由後追撞，陳男提告向邱男求償1萬3480元機車修理費，法官審理時，援用最高法院在1988年決議，物被毀損時，被害人得請求物被毀損所減少的價額，並得以修復費用為估定標準，但修理材料以新品換舊品，應予折舊，以及行政院公布修正的「固定資產耐用年數表」及「固定資產折舊表」。
「僅值0.005元」

法官認為機車耐用年數為3年，每年折舊率千分之536為基準，換算陳男20年車齡機車修理費折舊後可求償的金額，計算後陳男的機車殘價僅剩0.005元，幾已無殘價存在駁回。
彰化地院發言人余仕明說，最高法院判例或決議對法官具有約束性，否則案件上訴到二審，二審法官仍是依最高法院的判例或決議做判決。
被批法匠思維

另不具名的檢察官則指出，這樣的判決不免讓人感覺流於法匠思維。

~~~~~~~~

哪裡能用0.005元買到一台還能正常騎的機車? 我出一元不用找了

法官認為機車耐用年數為3年,我對上面這句比較好奇,為什麼是3年難道是台灣生產的機車很不耐用 :unbelief:

大概是把原廠保固期作為耐用年限的法匠思維吧

雖然20年的車還真的值不了什麼錢

但完全不用賠也真的是有點那個