"消費者買單"用講的很easy呀..
做出來消費者就一定買??
那你買了沒有??

代步.旅遊.通勤，機車一直是民生必須品

沒人買才怪

再怪的車都有人買單

本來就很easy

是你想複雜了 :p


-

那個外觀如果可以把本尊90%抄過來
保證連y也不是對手

我聽某車友說他G-MAX(舊款)買來後就把整台新車拆掉重組(自己做"工比較細"),說重組完引擎震動變比較小... (太強了...)

據說某廠的雙缸檔車噴了兩億..........
銷量慘兮兮，維修更是頭痛！
我相信該廠主管應該就是你這種心態才會........... 開落去！

pgo的外型設計有待進步，現在買車的人，品牌 > 外觀 > 動力
yamaha不光是品牌光環加持，二手車的保值性也蠻高的
但是S-MAX真的不好看，還是一堆人買。Tigra也不好看，但是買的人就是小眾
台灣的機車市場已經被兩陽跟山葉佔據太久了，短時間要改變不容易

沒辦法雖然tigra看起來的確不錯
但是一個不是很有名的牌子就會不免縮了
所以s max 跟tigra考慮很久
我還是決定買honda nc700x dct(逃

S-MAX剛出看照片和路上實車真的覺的不好看...........靠 現在愈看愈順眼.........

真是見鬼了

順便提一下G6真的不好看 有夠土炮感

哪一家的啊 :confused:

我才不會傻到噴2億

花個一千萬就能搞定的東東

何必噴掉2億 :unbelief:

正因為有我這種心態才會有進步啊

難道還要千篇一律的用舊引擎結構嗎？

你沒看很多大廠出的大羊已經開始搞鍊傳了

結果國內不長進的2陽，頂級款還在搞萬年CVT

為了進步，你希望有哪種心態呢？ :p

-

其實是部不錯的車，改善了前一代詬病的動力問題，這部水冷引擎的穩定性不錯，儀表與ECU間有較多的資訊溝通，可以開啟簡易診斷模式，從儀表觀察及測試ECU動作狀況，承襲GMAX的好車架與好懸吊，稍微加大了車廂的空間，如果能再加上地瓜150ABS的BOSCH ABS系統的話，就更棒了 :like: :like: