唉, 我不懂這類東西的事情, 如果是鋼板, 線材, 設備, 這些就有一定規範.

還是盡量按照教育訓練的做吧, 工具提供是雇主的責任, 灑水等安全設施也是雇主要做.

仿日本, 我也有貼一個月的表格, 無工安就標綠色, 也標示無工安天數. (公布欄)

入廠區帶帽子, 上設備要安全鞋, 部分工作就是要兩個人一起做, 多想再動手.

能靠治具就不要靠本身力氣, 盡量使用天車, 推車, 總之不要靠身體硬撐.

工傷的預防要靠雇主與員工一起維護, 東西我提供了就要有人去用.

如果發現做得滿身大汗衝去吹冷氣而發燒, 有手套不戴而割到, 我會叫來談話.

懶得走去工具區拿繩子來吊天車而兩個人一起出力把東西搬下來, 我看到也會唸.

如畫面中的驚險, 我之後一定會找來談一談(除非一定要這樣卸貨).

如果一定是這樣卸貨, 大家都要躲遠一點, 東西滾沒關係, 別撞到人就好.

拜託~~那邊神人了~~
這是這個行業的內規技術好嗎?
專門載送竹子的的司機都會這種卸貨法的~~
要不然~~以那貨車滿滿的竹子光人力卸貨就要花好幾個小時的耶~~~

抬3頓冷氣或15kg洗衣機一個人上樓
搬一堆地磚上樓危險嗎
超危險
他們力氣真大嗎
不
是比正常人大
但沒大到離譜
知道技巧還要練
不練工作就沒了
親身做過所以知道師父他們很小心的
賺沒多少讓人受傷值嗎
敢拍早就坐車頂了才震撼
還跑那麼遠

我根本不需考慮這些,我只問這些司機一天要在幾趟,要這樣處理幾次?
常做的話為他評估建立個方式根本不是問題。

所以單純以車子養護來說,先檢查這樣對車輛的影響,然後建立評估的安全係數
以後做了多少次就要對車子進行檢查甚至某些器件的養護更新。而不是靠司機對車子
的"感覺",所以不是說這樣下貨就=該禁止。

要說靈活動腦,這我還算有自信=.=,但是意外看越多也逐漸開始想越多..
就像幾年前台科大的爆炸案,學長開鍋蓋沒事,學妹跟著開就爆炸了,雙眼因此失明。
指導教授也非常自責沒注意這細節。原因也很單純,他只是熔融晶體鹽沒事先除水
而後面的防護也沒做好才造成這樣的意外。我之前待過一間無機晶體實驗室,做溶劑
純化玻璃容器裂縫空氣進入閃燃,整個純化裝置爆炸起火,還好當時沒人在那邊。

也有遇到殺鈉沒殺完就去洗整個洗手槽都是火...還好量不是很大,要是工廠級就炸飛了
這種一做再做的事情我認為很值得為他建立一套流程,並讓操作者理解這些流程的意義。
不了解的話也可能就像之前討論的東海村臨界事故一樣,只是為了省事多在燃料桶裡倒了
幾小桶的硝酸鈾,沒想到就看到Cherenkov radiation。很多事情就是這樣發生的...

這才是建立流程背後的意義,而不是單純說行與不行,危險不危險...

22k罵翻老闆無良.

然而卸貨神人,扛重物神人...這種熟能生巧,不熟出事活該,卻被視作內規,
其實是滿悲哀的一件事.

有效率才能賺錢,車子耗損?車子顧得好賺不到錢有甚麼用...車子也只是耗材罷了

我只是覺得只要有人看顧現場的話,這種下貨沒甚麼不好,當然車子也要常巡檢就是了

活用、權宜二字看你怎麼解釋，怎麼體會

走偏了，就是小聰明；用對了，就是靈活


某些場合

不戴手套是割到而已

戴手套是順勢整個手掌捲進去

這種實務經驗不是書本、工安有教的

放心好了, 這個我比你懂, 沒幾個比我跟關注員工工作環境的了.

會整隻手捲進去的話
就不應該徒手操作
而是改用器具 譬如用吸附或用夾的等等