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- - 車輛進斑馬線3公尺內不能有行人！北市58路口今起執法
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引用:
汽車的道路到路口縮車道？？我看不懂這意思... 第一張圖就是斑馬線退縮跟現在的比較，那樣做並沒有變什麼一車道卡死整條路的問題 你可以仔細看第一張圖 這做法跟路橋地下道爬樓梯差很多完全不能比，退縮2∼3個車身要多走30公尺？ https://opinion.udn.com/opinion/sto...ws_ch2artbottom 看看國外的做法，也是退縮讓車轉正不是畫在路口平齊，只是他們更聰明加了安全島 |
引用:
你的一個車身多長? 一台車不就4.5公尺，3~4個車身不就15公尺(你的第一篇留言說3~4個車身) 你的斑馬線離路口15公尺，如果我在道路的右側直行，要過馬路時不就要先向右走15公尺過馬路，接著再走15公尺返回原本的路口，繼續沿著道路直行 |
只要重罰撞行人的駕駛者就沒問題了.就如同支線要讓主線一樣,看看大陸現在的交通,任意切換車道,搶先爭路權.以前台灣也是這樣...其實都是教育觀念問題.
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今天旁邊一台一起左轉看到行人也不停的機車就被抓了
行人優先要記得啊... |
引用:
如果覺得太長也可以退縮成2個車身，看道路狀況而定，沒有強制3∼4個車身啊 重點是要退縮，不是像現在這樣平齊式的斑馬線 而且平面道路走3∼4個車身我是覺得沒差，走30公尺要30秒嗎？在說上面案例國外也是這樣做，英國人可以走台灣人懶的走？ 不要急著說人家觀念完全錯誤，很快就被全世界打臉 :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
請問你是有多懶得走路??? |
引用:
世界上所有國家的多數交通號誌都是行人跟著車一起走。 成天只會提日本，有什麼毛病？ |
與其要嚴格執法左右三公尺內不得有行人
是不是先利用號誌把人車分流做好比較重要 不然用警力加強取締是能撐多久 終究只是噱頭而已 |
會撞到或是會撞死人，大多是沒看到或沒注意到，
沒看到或沒注意到還會去看到有人或注意到有人嗎? 單以減少行人死亡率來說， 要做的是告訴行人過馬路要小心，車子可能會沒注意到你， 而不是告訴行人說，車子會讓你，感覺你可以用任意的方式去過馬路， 可以滑手機、嬉鬧、慢慢走， 殊不知它們賺飽了罰款，行人還是一樣丟了性命!! 還是會被酒駕、三寶、應注意而未注意的撞到!! |
引用:
這至少會多1/10以上的路程，這不是懶不懶的問題 請問有何方案可以防止行人抄近路? 如果不會成功的方案，又有何好討論的? |
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