管理階層是資方選出來代表資方管理公司，管的不好當然資方也可以叫他們走路，一般都是以資方心意再做取捨的

對幾乎所有依資本主義運作的地方，公司就是屬於資方，因為賠錢也是資方在賠...

你不是說「別跟我講什麼法」?
怎麼現在你又要立法了?

組工會這件事情代價不低
工會要請外面的人當幹部才不會被公司拿績效升遷甚至工作權來要脅
那麼工會就要給足夠待遇給這些幹部
還有日常事務的費用
如果會員基數不高，單一會員的會費相對勞工薪水是不小開支

我大概可以理解最初那份工作為什麼被超多人捅刀了, 包括經理.

一定是人緣太差, 而不是獎金最高 :laugh: :laugh: :laugh:

說真的, 看不順眼, 就去取代對方, 不要用什麼大義來壓, 很難看.

會講大義就是擺明了自己做不到對方的程度, 才找理由來打壓.

資方又不是白痴, 連什麼酒測以及外籍不可錄用都會照單全收~

談條件肯定就是多開給對方刪除, 就是開高價給人殺的意思.

來看看這次台灣是勞權覺醒還是奴隸再一世代!

依照你的邏輯，當初台鐵罷工的時候你應該也是反對吧
怎麼可以拿民眾的權益當作籌碼呢？

我有好幾個同學跟家人在當警察，他們真的很辛苦
然後呢？跟機師能類比嗎？警察大學、警察專科學校每年就是可以產出這麼多新血
機師一年能培育出來的量少這麼多
以供需原則來看，政府壓榨警察真的不用怕阿，全世界國家警察這工作都是如此
當然還是希望政府能夠重視警察過勞的問題，可是警察的工作性質真的很難解決過勞問題

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

你不是要別人去讀法
我看他們不爽
跟法有什麼關係?
犯法嗎?

說到按AUTO自動駕駛
我們工廠的生產線,電腦設定好後自己跑,出來的產品不一定跟客戶訂單上的尺寸一模一樣,
還要靠現場的車長或老師傅手動調整,才能符合
(可能會有網友說你們的機器又跟飛機不一樣,不能比)
我們長官以為按鈕按一按,電腦設定好,產品就自動生產,出來的都是良品,
等到產品到客戶端,被客戶幹譙才回頭罵現場人員都沒在顧,
現場人員反應生產機器有問題,長官只會出張嘴:[你們都沒保養,有問題都不反應],
被客戶幹譙就馬上推卸責任,呆完資方都一個樣
飛機出了問題,但是儀錶板都顯示正常,你要一個新人機師馬上能處置?
對啦!網友說,機師用22K新人就能取代了,
好像一點專業性質都不用一樣,飛行時數累積和考資格都是假的嗎?

很久之前就流傳呆完不尊重專業,資深老員工被資方嫌的要死,
新進員工也被資方嫌得要死,但是自己卻不敢跳下來做,怕被人看破手腳,原來也不怎樣

說到過勞
朋友公司現場人員,做夜班做到一半,昏倒送急診,聽說變成植物人,
朋友說他們現場的高級長官:[這是該名員工健康自主管理不當,絕對不是公司的問題]
有勞工團體幫該員工抗議,爭福利
現場的高級長官:[這些都是XX蟑螂,都是來要錢的]
幹部排的工作有問題,先幹譙員工草莓,不耐操,
等到出現過勞,員工發生問題,也是馬上推卸責任
嘖嘖,呆完資方都一個樣
(朕沒給你的,你不能要,給你是施捨,不給你是剛好)

有的公司工會都是幹部組成,這種公會會幫基層員工爭取福利?(懷疑)
(前幾天新聞報導,還有幹部抗議員工為自己爭權益)

文章大樓一直蓋
裝睡的人是叫不醒,跳針的網友還是一直跳針


:think::think::think::think::think::think::think::think::think::think::think::think::think::think:

那全面拿掉自動駕駛 讓機師回歸正常

你看機師不爽不犯法....
但是你說女經理是勞工就可能會..... :think: :think: :think: