路上已經看到了 超醜

開油電車後覺得從另一個角度來看是有個無法比擬的優點: 續航力.

上次跑幾個風景區, 整天都不用加油, 這才注意到我加滿一次油, 秀表1100KM以上.

當然我覺得應該是只有1000KM, 多出來的是誤差值 XD

但看其他人的車都要找加油站, 要盯著那條油位線, 也是不容易啊...

還好吧，一個就北高來回一次，一個就北高來回1.5次的概念，加油也不過就五分鐘的事情，又不是電動車要充8小時，我的車純高速也有700km+的續行力.........

如果換成柴油車，柴油一桶油也可以環島一週，這不算是個獨有的特色........

個人對於油電車的創意覺得很不錯，但我覺得油電不是個好主意，至少在環保與複雜度方面，不是個好的方式，反而機械式的動能回收系統+電力壓縮機+iStop，個人覺得這才是環保又有效率的方式，所有的都是機械可輕易回收設計，即使沒有良好回收對環境污染也很低，同時回收動能效率也高過電池，價格也比電力的便宜，可惜沒有車廠正式量產.....

真的要說未來，只有燃料電池車能稱霸了，目前豐田已經開始將所有油電技術打包出售，個人研判目的只有兩個，一個是專利快到期乾脆撈一筆，另一個則是他們已經確認，他們的燃料電池技術，已經可以用到量產車身上了(不是Mirai那種700萬日幣的價位，而是一百萬日幣的也能掛燃料電池)，所以他們拋售了這些東西∼

所以油電車的電池大約多久需要更換?8年嗎?電池要多少錢阿?有人知道嗎?

續航力的話其實如果路況順暢又是高速的話, 小型的柴油車和油電相差不大
油電車最大的優勢應該是市區怠速, 除了電動車之外, 這是其他內燃機車款完全無法比擬的優勢

一般跟電池供應商是簽訂10年16萬公里的保固合約，至少就我所知是如此，簡單來說低於這個保固條件的，擺明就是在凹消費者，因為他們低於這個里程的故障件，可以去跟供應商討回電池跟更換的工錢，一頭跟消費者要錢，另一頭拿故障品又跟供應商要錢，真爽.......

大賣2000多台，Luxgen和kia只有人家零頭而已
一堆嘴砲專家，懂啥?
一個開老爺車，一個騎機車，懂什麼??

Sienta 12月掛牌數2183台

你連柴油車和油電車一台都沒養過，也能臭蓋一堆，柴油車保養又不只是光看單一引擎而已
油電車能省的也不只是汽油而已

好久沒看到你拉
看來你真的是房子賣到爛
跑去toyota當業務拉?

不是說好年底四千台肯定:




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這車若真的賣這麼好
我想隔下年終也發不少
想必來這邊騙吃騙喝的必要性也免了 :laugh: :laugh: :laugh:

去年底訂單早已接到超過4000台了，有的刻意延到今年才要交車
光房產賺到的比你10年年薪還要多，我還用不到去賣車啦
只是貼資料出來，讓你們這些嘴砲王難過傷心而已
看別人賺錢，心裡很不是滋味，標準魯蛇
除了整天龜在網路上嘴砲，騙騙不懂事的網友，還能做什麼呢?
成天上網能賺到什麼錢??難怪只能騎機車，看別人買車眼紅