PCDVD數位科技討論區 - 大型重機上國道有什麼好處？？

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hendry2002

2022-09-15 05:06 PM

引用:

作者SUNGF

那個機車騎士剎車不及撞到就往右翻了

後方第一台車頂多擠壓他& 摩托車

向右閃的車才是直接輾壓倒地騎士

若第一台撞到機車的汽車有保持安全距離第一台車可以安全煞住且不撞上機車

那第二台車有可能就不往右擠或是往右擠但可以提前在機車騎士前停下來

就是因為第一台車離重機太近

也壓縮第二台車的剎車空間

當然

第二台車也是跟太近

基本上這悲劇就是後方這兩台車跟太近造成的

Earstorm-5

2022-09-15 05:20 PM

三台都距離不足, 一視同仁, 後兩台過錯沒有比較多, 是兩輪保護力比較少.

這是實話.

hendry2002

2022-09-15 05:36 PM

引用:

作者Earstorm-5

三台都距離不足, 一視同仁, 後兩台過錯沒有比較多, 是兩輪保護力比較少.

這是實話.

騎士只是沒保持安全距離

頂多民事賠償前車就好

後兩車可是要負過失傷害致死罪

還是有差別的

:think:

yumesakura

2022-09-15 06:21 PM

引用:

作者area51

https://www.ettoday.net/news/20220914/2338093.htm
.....
據了解，柯姓男子平時在台北市光華商場附近的大樓擔任保全，在大夜班下班後騎乘重機車準備返回租屋處，未婚平時與21歲男性友人同居在北投，但是上新生高架時卻追撞前車，整個人倒地後又被後車輾過身亡。

母親、家屬趕往現場，完全無法接受「獨生子」身亡的消息，悲傷到一度無法說話，最後是家人幫忙安撫情緒，才讓母親強忍悲痛接受警方了解案情。
....................
真是孝子

整篇新聞都沒提到"孝子"兩字
你這是在講什麼幹話??是又想帶什麼藐視騎重機的人的風向嗎???

無中生有就是像你這種

tommy84566

2022-09-15 07:19 PM

台北很多高架設計都不良~~閘道匯入距離太短,或是視線易有死角,可能進彎才發現還有灣...

area51

2022-09-15 09:01 PM

引用:

作者yumesakura

整篇新聞都沒提到"孝子"兩字
你這是在講什麼幹話??是又想帶什麼藐視騎重機的人的風向嗎???

無中生有就是像你這種

獨子每天騎重機上下班工作孝敬母親那不是孝子是什麼?
新聞是描述被害者狀況，是哪門子的幹話?
你要不要回頭想想，為什麼這樣寫會被視為是藐視騎重機的帶風向?
是不是騎重機所帶來其來有自的風向
引述新聞而已，你就可以捏出一大坨，你才無中生有，你全家都無中生有

Double Q

2022-09-16 02:39 PM

引用:

作者tommy84566

台北很多高架設計都不良~~閘道匯入距離太短,或是視線易有死角,可能進彎才發現還有灣...

設計不良+未保持安全距離的防衛駕駛觀念

沒人想到前車會減速

以至於後車包含機車騎士，全部來不及煞車

Earstorm-5

2022-09-16 02:52 PM

引用:

作者hendry2002

騎士只是沒保持安全距離
頂多民事賠償前車就好
後兩車可是要負過失傷害致死罪
還是有差別的
:think:

你說的是裁決後, 我說的是駕駛者本身.

差異點在於我認為三個人駕駛方面的責任都一樣.
但結果論而言就是三個人的負罪, 不一樣.

轉折點: 機車騎士死了.
如果, what if, 都是車子追撞?
===

或者可以理解成:
他們犯的錯都是一樣的.
只是犯錯的結果不一樣.

sutl	2022-09-16 11:20 PM

引用:

作者tommy84566

台北很多高架設計都不良~~閘道匯入距離太短,或是視線易有死角,可能進彎才發現還有灣...

所以台灣交通死亡的比例是日本的六倍，主因就是交通部的規劃與法規不良。

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是12:57 PM.

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