我講的是你對台北市人依賴大眾運輸的人不是很了解.....
不是你怎樣
我自己也是出社會被人要求才用私人交通工具

說真的不在乎他要漲幾元，只是看他講那樣吐槽
他真的都是搭短程，以前也騎腳踏車上班那種，才會那樣認為別人搭車應該不會花多少錢
問題是現實很多人不可能那樣搞......他講出三千那個真的太低

忘記他嘴巴講的酸話吧, 把重點放在他要審查使用情況就好.
私心而言, 希望他南下, 台南/高雄個別連任兩屆, 整頓整頓~

說真的他會自我感覺良好，我們都不說就可能硬幹下去
前面也講了事情不說，到時候又會來嗆人說你怎麼都不講

他第一任用了個很糟糕的交通局長搞得烏煙瘴氣就是那種自我感覺良好
等到他自己也被搞到才發現當初話講太滿

就是嘴臭惹人嫌啊
政治人物的一言一行本來就會受到批評啊

難道要等他定案後才能批評嗎?

從你的回文來看，比較像柯黑是工作，柯黑才是信仰。

過兩天就會有youtube拍片了
如果不怕被罵
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

柯P推出了1280的月票，
不就是替每月超過1280的通勤者省錢嗎？
這是以前的臺北市長沒有做的事。

檢討那些異常使用的人，
尋找超過3000元的原因，
不就是爲了繼續讓優惠月票持續下去該有的作爲嗎？

難道會因爲你住太遠，超過3000元，
就取消你的月票嗎？
我是不相信的。

沒有反月票政策和檢討吧?
還是講了你不愛聽自動忽略

大家嘴砲這話題，我前面也說可以檢討，是對他講一些覺得挺北爛的
不管讚不讚成他嘴砲那些，大家也都好奇那一萬元要怎樣搭到
交通議題我會比較吐槽他多原因，因為他以前自我感覺良好和用的交通局長讓人怕到
講那三千元就講很多遍，他本身就是搭短程的，以前還還騎腳踏車上班的
才會認為別人搭大眾運輸應該都花不到什麼錢

柯把這件事情放大，然後吵來吵去真的有夠無聊，查這個根本無意義，這個政策應該的KPI根本就是提升使用公共交通的比例。也就是說，到底有多少人因為吃到飽政策而減少或放棄使用私人機車跟汽車?如果數量跟比例都沒有提升或者增加得很少，那這個政策就是浪費錢，把捷運本來就可以賺到的錢從平均一千六百多變成1280，那大概一個月捷運局損失兩千多萬，根本就是沒用的政策。也才兩三個人超過一萬，跟損失的比根本小意思。

當然啦，會有人主張公共交通建設目的不是為了賺錢，所以柯的做法沒錯。

這樣想也沒毛病，只是他幹嘛把票價優惠取消，公共腳踏車的免費時段縮減，然後搞1280政策以後又雞雞歪歪的?

我柯黑,我驕傲.