PCDVD數位科技討論區 - 普悠瑪翻車

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引用:

作者42章經

坐過普悠瑪的感想
搖晃幅度比太魯閣號大不少

因為這兩種車的傾斜機構設計不同

再貼一則新聞稿

（中央社記者顧荃台北24日電）行政院普悠瑪事故調查小組召集人、政委吳澤成今天說，從資料來看，當天列車行經大溪之後，ATP安全防護系統就已沒有運作，目前事故原因仍在調查當中，不能直接說是司機的人為疏失。

吳澤成說，從資料來看，行經大溪之後，ATP安全防護系統就已沒有運作。至於原因是什麼，是否為司機手動關掉，還是列車出狀況導致電源重新啟動後ATP沒有跟著啟動，還需要進一步釐清。目前紀錄列車行車資料的黑盒子由地檢署保管中，已經委請同仁向地檢署調資料，才能解讀真正原因。

吳澤成指出，透過資料分析與檢視監視器影片，事故時普悠瑪的時速確實將近140公里，遠超過規定的75公里，但司機說當時儀表板顯示約82公里，這部分的原因也有待向地檢署調資料後釐清。

一定是儀表板故障儀表板故障儀表板故障。

能夠安全過彎的速度
現在已經有幾種說法了？
75、80、100、120...
台鐵連這個也講不清楚嗎？

台鐵的聯合國車種也造成維修上的困難

每次採購新車一定是不一樣的車種

幾10年下來出了10幾種車

就算儀錶板時速顯示故障，時速80公里跟時速140公里你分辨不出來?!顯然，就是要進站時因某原因注意力不集中，推給儀表板故障是避重就輕。

引用:

作者LDSKING

只有儀錶板故障這個原因?

司機就會開快開到翻車我是不太相信

一個五年資歷駕駛,82和近140的速度
看車外景物移動,會分不出來? :flash:

:unbelief: 但是我相信台灣文化都是把問題推給弱勢者。 :stupefy:

引用:

作者pompom

:unbelief: 但是我相信台灣文化都是把問題推給弱勢者。 :stupefy:

也不一定啊，像上回假新聞本來是想拉大使下來，結果是另一個老實領事莫名奇妙跑出來頂罪⋯⋯

主要還是看司法人民及主事者是否在意真相，在意的話就比較容易水落石出，像當初洪仲丘案

引用:

作者pompom

:unbelief: 但是我相信台灣文化都是把問題推給弱勢者。 :stupefy:

這是世界文化吧，你沒看過"軍官與魔鬼嗎。法國也有屈里弗斯案啊。