雖然我不想這麼說，但說真的假如平常沒有長期搭乘台北大眾運輸。
討論這議題只是浪費你我時間而已.. :think:
3000元不是多數，但也絕對不是特例...
3000元看起來很多，但台北停車位一個月超過4000的也不是沒有...
所以為什麼有些人會選擇一小時以上通勤，很明顯了吧..

出門要馬上就有捷運站沒這麼容易，很多時候得走個10-15分鐘。
轉搭公車的一點也不稀奇。

有優惠而去用到飽是很正常的, 你要反過來看KP講的東西, 或者反觀點.
他會提到3000, 幾乎可以說是他們當初就是抓3000以下, 沒想到會超過.

我都想提說以前搭區間有優惠的時候很爽, 後來外勞多了漲一趟4塊錢 XD
(推給外勞, 哈哈, 但不否認時空背景成本上升). 重新審視數據而調整而已.

PS. 以前總公司有推保固三年的某個耗損見, 結果沒想到訂立後超多廠商達標.
改為1年 (由此可見多少人能夠操出那設備的極限, 甚至3年內兩換)

以上換為思考成3C保固就很好理解了, 規定出來, 人們就會去嘗試最有利的作法.
然後就是不要低估這方面的創新能力...

全台都可以好好檢視這個政策跟結果, 說真的大眾交通希望能推廣到南部.
最近進去隨便走隨便塞, 即使我朋友認為30左右不算塞 =.= (能動就好).
身為一個區間通勤跨縣市者, 還是希望有這個福利 (但不要被玩爛)可以使用.

標準的不做不錯

看看有人當外交官時
跑去跟空姐打排球
呵呵呵
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

我必須說
你這樣的計算是有問題的
我前面就算過
首先 你沒有算上假日
有人買了月票 假日都騎車跟開車嗎?

3000-2860 = 140
140/8 = 17.X
指要假日出門四趟來回
大概就會超過140

破3000其實算是容易的
破4000就比較少
要抓抓4000以上的
會比較合理

沒引言沒看到, 繼續看民調跟施政滿意度, 台灣就爛了.

別告訴我你忘了民意當初推掉核能搞出一堆爛攤至今無解.
別告訴我你忽略了民調選出了眾多五星級貪汙/背案的政治咖.

別告訴我你暫時失憶前段時間的地方民意搞到通訊沒訊號~

(不是回樓上巴拉~ 別又跳出來擋子彈)

很多吃到飽的東西 在台灣 就是被濫用到爽而已

再加上市面上本來很多系統或是方案 不就是每一次撈大數據後 再去修正的嗎

不就抓太低被吐槽
其實你都扯滿遠的......

家人沒月票前就這花費了，不是有月票才那樣
有些人對大眾運輸使用就是比較高，你沒在用才會那樣認為

這只是一個政策檢討而已

用健保來想就很簡單了，健保是不是付完保費吃到飽

那政府要不要檢討健保是不是完善?

追蹤有沒有人濫用...

追蹤醫院診所有沒有聯合盜刷浮報...

檢討保費是不是合理撐不撐得下去，要不要調漲...

但是我們都被教得太"乖"了，所以在這事上竟然有這麼高的討論度，彷彿這是最近最重要的政治新聞

台灣的民意跟民調是什麼?
是人人都要爽, 沒人要辛苦.
是人人都要拿, 沒人要付出.
這話說得難聽, 卻是事實.

你要反過來看KP這麼慘, 就是因為他得罪大多數人.
但以他做的事情來看, 得罪的主旨是讓大多數人沒好處可圖.
這是壞事嗎? 仔細想想~

我不是推K的人, 但真的沒啥好挑了.
你看看民調民意高的出來都是什麼咖.
造孽啊~ 債留子孫~ 貪汙/背案.
你能解釋為什麼嗎?