PCDVD數位科技討論區 - 智慧電動車Gogoro將開賣　賣12.8萬

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看到這裏，就算低到10萬以下加電池給你也支持不下去。
台灣法律遇到財團就轉彎，虧空國庫也要補助財團。 :stupefy:

引用:

作者Beagle2

那這樣如何？

買了車子+電池，那電池就是你的了。
你也能自行添購電池，當然還要有電池的座充，
但交換站的電池不能放進自己的座充充電。

不小心騎到沒電，到交換站投錢換電池，把自己的電池載回家充電，
等交換的電池用的差不多了，再換回自己的電池，把交換的電池拿回交換站歸還。

當然要規定，在期限內把電池拿回交換站，就這樣... :ase

設計上應該會限定
插入一支才能拔出另外一支吧
不然就變成電池出租站了

我比較關心的是電動車到底有沒有掛車牌?

引用:

作者JJ19

我比較關心的是電動車到底有沒有掛車牌?

時速超過25就要掛車牌

不然早就很多人用管道搞大陸電動車回來組裝上路

引用:

作者cys070

時速超過25就要掛車牌

不然早就很多人用管道搞大陸電動車回來組裝上路

我家人和朋友買了幾台電動車,其實很多巿售電動車,都是大陸的零件進口後組裝.有的只是自己設計或模仿機車外型,骨子裡大同小異.比較老式的那種皮帶驅動的跑不快,大約就是25公里時速.有些新款的可以騎到45公里時速.而且起步輕快,加速到極速這段,幾乎不輸給100CC的機車.

我這鄉下地方,巿區很小,道路狹窄,幾乎都是短程代步用.騎電動車就是圖個方便,而且很多人不想戴安全帽,怕破壞髮型,他(她)們也不騎快.天氣太熱,騎腳踏車實在是很辛苦,尤其是在烈日之下.

用悠遊卡付款就好了, 用多少付多少
插回去的時候檢查剩餘電量
用了50%電就付一半錢

他是出租電池的電池成本也要加上去

引用:

作者cdx

這是我目前發現的問題，我也不知道正不正確，請幫忙查看一下
1.這家公司登記在英屬開曼群島，算是外商公司，繳稅比照國外公司，卻宣傳是台灣設計台灣製造的本土企業
2.開發階段動力規格就是用台灣法規還未規定的電動車白牌執照制定，所以性能比市面上的都好，並不是GOGORO技術領先.....
3.售價發表當天廠商就知道獎助金是兩萬，政府就剛剛好將獎助金提高是當天提高，且訂下GOGORO條款，拿環保署獎勵卻不需要汰換老舊車輛。
4.不知道為何能將電池交換站設置在國營的中油公司
也不知道有沒有將交換站設置於加油站的安全規範，加油站告訴我們，不可以在加油站打手機，因為可能會因為電磁波而有危險....

一句話就能解釋全部問題：

政商關係良好

"潤泰集團總裁尹衍樑、宏達電董事長王雪紅等兩大股東撐腰，還有行政院長毛治國站台力挺"

就算GOGORO勢必成為下個高鐵、ETC...人民又有什麼辦法?

就算抵制不買，政府也會立法配套、補助，不僅倒不了，上層還能捲一堆錢

引用:

作者whatsnew

他是出租電池的電池成本也要加上去

場地租賃費
電力使用費
場地防盜設施費用
場地連線費用
場地維護人員費用
場地監視費用
不明失效損失攤平費用
場地維護人員費用
........................
這只是打字時隨手列出來的

引用:

作者SKAP

幫推, 沒有其它答案了, 台灣這幾年都是這個模式.