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引用:

作者Pleiadian

高鐵新增4站　北高行車多30分　民眾：高鐵都不高鐵了！

NOWnewsNOWnews – 2012年11月23日下午4:44
記者彭夢竺／台北報導

台灣高鐵公司預計在2015年多新增4個站，分別是雲林、彰化、苗栗以及南港站，加上高鐵原本現有的8站，未來總共會有12個站，不少當地民眾都很期待。不過，新增4站也會讓北高行車時間拉長30分鐘，一位常坐高鐵往返台北台南的李先生就不贊同，他表示，這樣高鐵就不高鐵了！

高鐵預計新增4個站，其中雲林站工程在22日決標，外觀設計圖首度曝光，預計最快年底就可以動工，預計在2015年底前可以通車，30萬名雲林縣民可以在自己的家鄉搭高鐵。不少當地民眾都表示，這樣往返南北都很方便，交通便利許多。另外，苗栗和彰化站的決標時間也接近了，到時候將會3個站一起通車。

新增4站行車時間變慢30分鐘，也有民眾不支持。一位住在基隆的李先生就表示，因為遠距離戀愛的關係，必須...

這是選項的問題，也是政治的問題，原本的三站，到後來的多站
人民要什麼，民代、立委努力爭取，明知不好，但有選票就好了。
而且設站要多花錢，"增加經濟( 誰的不管)" 明看就是很棒的一件事

真的是揮刀自宮
本來是每班這站都有停才有人想坐，
現在還要看這站哪一班列車有停才能坐?
"推出直達車或是跳蛙式隔站停車模式"

引用:

作者Pleiadian

無所謂~~~~~~~~~~

反正鬼島總要爆炸的

多那30分鐘還是要爆炸的

別計較那麼多

:laugh:

引用:

作者DarkStar

台鐵北高直達車在拼也要3個小時半，高鐵的直達車未來四站全營運後是2小時半。 :unbelief:

算算台灣高鐵的站距，現在是48.42公里，四站營運後是31.678公里，跟人口環境、營運背景跟運輸文化相近的日本比，實際上是差不多的。地狹人稠的人口分布下，都市距離短，人均移動距離也會縮短，站距當然也會比較短。

別忘了高鐵除了台北地區外

車站都是在荒郊野外,到市區多算半小時車程也很合理

BOT所以還是政府繼續出錢搞負債

這次沒人要查了，看來這次又可以撈 :laugh:

引用:

作者旡旡旡

BOT所以還是政府繼續出錢搞負債

這次沒人要查了，看來這次又可以撈 :laugh:

頭都洗一半了~還能怎辦 :laugh:

也只能洗完它了 :laugh:

反正該負責的也不用負責

人民也不會團結起來要他們負責

這種事以後還會有的~當笑話看就好 :laugh:

引用:

「這次絕對係真A！」雲林縣高鐵站喊了10多年，
從高鐵起建到通車，總只是選舉口號，但這次是真的，
位在高鐵特定區的雲林站區今天已用鐵籬圈圍準備動工，
並張貼雲林站圖貌，近日承包廠商將陸續進駐，年底開工預定104年完成，
當地虎尾人歡欣期待，站區附近地價也隨著水漲船高。

「雲林人終能有一條便捷、舒適回家的路，雲林的春天來了！」立委張嘉郡說，
雲林旅居北、高兩地鄉親超過百萬，雲林站設立後，光只要有雲林人搭乘，
保證能營運昌隆，她和雲林人以欣悅的心，共同迎接104雲林交通新紀元。

立委李應元表示，雲林站已遲來好幾年，但總算已發包了，
他認為未來台北到雲林應設直達車，可跳過桃園、苗栗、彰化等站，
縮短時程，才能提高民眾搭乘意願。他將督促絕對不讓高鐵站站停，「高鐵變成慢鐵」。

:laugh: :laugh: :laugh:

去台灣西部海岸線走一遭，就會發現有很多小漁港，跟本只有一，二艘船在停而已，大部分的時候，是沒有船在停的。為什麼會這樣呢？因為台灣人的心態，你有我也要有的心態，我家前面最好就有停車場。加再上民意代表想選上，所以當然會幫選民努力爭取。
高䥫會這樣，不意外，慣民代（鄉愿）的關係。像上層樓提到的張立委就是個“好“民代

引用:

作者pcdvd-2011

別忘了高鐵除了台北地區外

車站都是在荒郊野外,到市區多算半小時車程也很合理

高雄的左營高鐵站應該不算荒郊野外吧!隔壁就有一家百貨公司了。

哎~政治角力的結果.....這是造成台灣未來敗亡的主因。

一堆多餘的建設只會侵蝕國本，再加上這種建設中間如果有人謀不贓.....