前進動力控制一般手排車是靠放離合器加催油才有..

而自排車沒有離合器..在入D檔時就有前進動力..(踩剎車前進力就停止)

所以特別引言讓你看清楚..

:cool:

自排車還是有離合器，
除非採用CVT。

看來汽車變速箱也發展由"非變頻到變頻"的..
http://www.bizol.com.tw/video.aspx?cid=5

:cool:

你就想成是練離合器(鬆)與油門(緊)的平衡就好了
我學的時候總結是：感覺的兩者平衡的時候，鬆手煞車，這時車子應維持在原地或者緩慢向上的情況
然後再加油門鬆離合器，就上去啦，這其中的時間很短
兩者不平衡時放下手煞車，油門太鬆則往下(後)滑，離合器太鬆則熄火
考照的話請照規定用手煞車，除非教練說可以不用(那麼久了或許改規則了也不一定)

另外你直線換檔會壓線，代表你人與車的協調性很弱
正常大多是應該是轉彎進直線加速時壓線
要多開多習慣，尤其是以後如果有需要開別人車的情況下

基本上不要暴衝到太誇張

這次有機會逢凶化吉


先不要去考慮乘客舒適性

.

原理就是放掉煞車時, 要入到1檔, 其它要自己多練習與體會了!!

我是指手煞車放的的時候，如果前進動力不足，就再補一點油門，通常都可以順利
爬上坡。

我去的那間駕訓班也是速利303，手煞車有些還故障，必須快採油門快放離合器，
才可以避免往後滑。

引言是讓"操級廢員"版友看的..

手排車一般手剎車不太可能會故障..故障的話停車就是問題..

如你所說避免後退在這我談得很多還有其他版友都相同..

速利303?20~30年的老古董現在還有嗎?

:cool:

現在應該沒了，我考照至今也很多年了....
當初那間駕訓班，有幾台車手煞真的故障，斜坡拉手煞還會往後滑，只能快速的做離合/油門
動作，才能順利爬上坡。 :ase

巴士墜谷 司馬庫斯大車禍13死

這台巴士不知道是不是手排車?

看起就像新手開手排車上坡起步常犯的操作不當熄火 :fear: