這都是學天龍國的，讓民眾自家汽機車能使用的路面縮小，找不到車位，停車費又貴
民眾自然就會搭捷運，路大條沒用，像天龍國這樣捷運很多人搭才是繁榮的象徵

真的是這樣嗎?
我每天開怎麼都不覺得?
郊區是好停車啦.市區也很好停啦.反正一堆都併排停車.
馬路比小條的.上下班的時候更是慘不人睹

現在蓋剛剛好.等人口愈來愈多.就來不及了.
都市規劃是要有遠景的

正確來說應該是，怎麼最近的人腦袋都不想清楚，就自己把臉迎上來，往人手掌撞上來....:unbelief:

政府壓根都沒漠視過，根本就是沒那個環境，要是賠錢你要不要幫忙出錢？台中跟桃園根本是爛腳比雞腿，交通狀況好過桃園太多，跟高雄是同一種環境，我已經說得很清楚了，建設也要能收支平衡，不是你老兄想蓋就蓋，這通稱叫作蚊子館... :flash:

單純看到你講標紅字的這句，我笑了 :laugh:
怎麼還有臉講出這種自己做過的事....

大家如果想看腦袋不清楚，自己把臉迎上去給人打的例子
請看這篇，從發言#10開始看
http://www.pcdvd.com.tw/showthread....87&page=1&pp=10
有人出張唬爛嘴就說造假、鬼打牆、會看到鬼
老帳號還能這樣硬坳跳針鬼打牆
後來一堆資料拿出來就直接給他兩巴掌...
結果被打臉後就整個龜縮了呢 :D
再問你一次，你看到鬼什麼時候要去上靈異節目

蓋捷運是一定會賠錢
北捷讓市政府至少賠5000億
只是用市府預算支出，而不是讓捷運公司攤提
所以帳面上北捷還是賺的

但台北市有這個財力賠得起
其他縣市沒辦法
特別是台中和高雄的自有財源，連負擔自己公務員的薪水都不夠用

老胡滿腦子想的
不都是蓋台灣塔這一類莫名其妙的東西. :stupefy:

新烏日站往台中站的車次很少，達不到捷運化的標準。

另外高鐵台中站的缺點是太長，像這種太長的的站體，應該多幾條電動步道。

我只覺得企鵝館很奇怪

在海邊蓋企鵝館，要看的人還要跑到那邊去

其他的我是覺得還好

蓋捷運很正常

怎麼意見不同就視同敵人一樣?

壓根沒漠視過? 你有坐過台中公車嗎? 以前公車有多爛我想很多台中人都很清楚，而且
票價還比台北貴，當年回台中坐車時很詫異，怎麼車這麼爛，票價還比較貴?

20~30年前私家車還沒有那麼多的時期，如果有整頓規劃，讓大眾運輸更加舒適便捷，
並且適時發展捷運，現在台中交通環境肯定會更好，民眾就是因為大眾運輸沒有與時
俱進，還停留在非常落後的交通環境，才紛紛自行購車。

捷運的好處是比較不會誤點，時間比較好掌控，風險比較低，就算有小事故也不用擔心
賠償及後續處理，小孩上課、長輩出門，捷運會是比較好的交通方式。

初期推廣都是很辛苦的，即使是台北市，當年的市長也是背負許多政治及社會壓力，可
是數十年後回頭看，就會覺得當年付出值得，我住台北那段時間，剛好是忠孝東路捷運
施工期間。

這大概是老胡的唯一政績（對我而言），尤其配合智慧手機app，算不錯用。