作者knsm

早期美國真的有這樣的車子

但是這樣切換複雜 還有維修成本高

所以
車主後來都直接固定八缸輸出

車廠也不主打這種車子了

作者說不清楚

不是的
相數多電壓RIPPLE小
電位穩定
對元件的壓力也小壽命增加
控制晶片也更先進

作者說不清楚

是這樣沒錯
甚至如果其中一相元件掛了
搞不好不會影響還可跑勒

作者說不清楚

狼大比喻得很好
用汽缸數來比喻相數

雖然心中還是覺得不是很對
但也找不到更貼切的例子

基本上就像有個水池有用水及供水
用水量很大
供水量也很大

用水量=供水量(電能，因供電壓與用電壓不同)

但是水池水位要維持固定的位準(電壓)

供水水管大(電壓高)所以沒有(或是不能)一直開
所以水位會被供水水管搞得上上下下
當然用水水管也不是一直都固定水量用水
所以有個控制器來控制供水開關來穩定整個機制

多相就是分時多個供水管少量供水
這樣水位會比較穩定
供水管也可小一點(省錢?偷料?)

可能比汽缸數貼切
但整個low掉了
也沒人想全部看完
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