PCDVD數位科技討論區 - 基隆---南港3軌化隧道貫通

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個人感覺西部幹線中壢以北應該如日本鐵道複複線系統直接4軌化,甚至雙層高架化~

引用:

作者BLUESKYVFX-

3 軌化??

你有沒有實施去坐過花蓮-台東那段的火車? 那段現在還是跑單軌.行車的車距和時間還挺長的.還有人口的問題.

但像自強號在這段.平均都有100KM. 算是挺快的. 老車光華上上個月才去坐過.在東里-玉里那段超直的軌道,跑到70KM 車身就開始抖了...

倒是雙軌化能早點做會比較好. 玉里-東里段除了己經雙軌. 連電線桿也立好了. 溪口那邊去年去看也在打椿.

倒是截彎取直.像月美-海端那有可能以後就廢站了.

youtube 剛剛找到玉里-東里雙軌前景展望視頻
[YOUTUBE]HNEkxjH85Ak[/YOUTUBE]

感覺上花蓮-台東那段除了鹿野-台東那一小段以外,絕大部分開4軌化也沒問題耶!
它比西部幹線土地問題還容易很多,只是平時利用率太低吧

另補上台鐵自強號2058次花蓮 - 台東駕駛座前景展望路程景
http://www.youtube.com/watch?v=yXztUa3YCqo#t=12m50s

引用:

作者linsia

個人感覺西部幹線中壢以北應該如日本鐵道複複線系統直接4軌化,甚至雙層高架化~

youtube 剛剛找到玉里-東里雙軌前景展望視頻
HNEkxjH85Ak

感覺上花蓮-台東那段除了鹿野-台東那一小段以外,絕大部分開4軌化也沒問題耶!
它比西部幹線土地問題還容易很多,只是平時利用率太低吧

另補上台鐵自強號2058次花蓮 - 台東駕駛座前景展望路程景
http://www.youtube.com/watch?v=yXztUa3YCqo#t=12m50s

$$$$
只要有錢賺還有利用率高你要台鐵開10軌雙向都可以
以東部的人口數來說,開4軌化只是賠錢賠到爆炸的做法

引用:

作者linsia

玉里-東里是特例. 連電桿都做好了. 這點是有去看這塊的人算是基本的. 如果細心點,還會發現其它幾段也打了椿.

跑這段的光華號,跑到車身都在抖了. 靠近台東的山里那一段,連第2條的山洞都在弄了.

但做那麼多軌,使用率/人口必須要考慮進去..一步步來做會比較好些.

引用:

作者開心等機器

這不錯喔, 如果弄的好, 機車和汽車數都會減少

能少到1/10 就謝天謝地了

原本覺得汐科站跟汐止站似乎有點小近,後來知道樟樹灣站跟汐科站之間的距離後......

這叫作台鐵公車化吧 :flash:

引用:

作者strong

若能做到像北捷、高鐵那般準確定位，

嗯...前天才坐過高鐵，
其實高鐵停車定位也沒有次次都很準...前天那次差1公尺有。 :ase

至於捷運有月台門，不準不行啊～ :laugh:

引用:

作者kaosc

嗯...前天才坐過高鐵，
其實高鐵停車定位也沒有次次都很準...前天那次差1公尺有。 :ase

至於捷運有月台門，不準不行啊～ :laugh:

對於高鐵而言，一公尺誤差算大的 ...

我至今搭過數十次高鐵，運氣不好還沒遇過!! :ase

引用:

作者strong

對於高鐵而言，一公尺誤差算大的 ...

我至今搭過數十次高鐵，運氣不好還沒遇過!! :ase

在日本遇到過技術不好停住後又往前微調幾十公分的 :laugh: :laugh: :laugh: