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- - 電池科技不會有革命性突破了嗎?
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引用:
但這個新聞說超過 200V 就有危險性。 http://china.caixin.com/2012-05-29/100395121.html 電池都是模組化的，並聯起來電流就可以相加，每個模組輸出 45A, 十個就有 450A 了。電池是放車內的，電壓太高不覺得可怕嗎？ |
玩過音響濾波電容, 這跟電池應該有些雷同 (以下講的都是大容量電解電容)
越大容量, 那各種特性的誤差就越大, 譬如10uF以內的電容誤差才5%, 到了10000uF就拉高到20~30% 越多顆電池併或串在一起, 彼此受限就越嚴重 換句話說, 假如1個單位的電池能讓汽車跑1km, 那很直覺就想10個單位跑10km, 100單位跑100km? 實際上會受到很大限制, 因為電池之間的特性誤差太大了, 彼此會消耗性能, 導致100個單位可能跑不到50km... 當然會說 用高精密配對不就好了? 問題是這成本會激增... 玩過音響大概就會知道了... 高檔廠機就是用高精密配對, 導致成本大幅增加, 賣這麼貴 況且電容特性還會跟著使用時間來改變, 也就是說已經配對好的, 使用相當一段時間後, 特性就很可能會跑掉 有沒有辦法生產出先天就很低誤差的大容量電池? 這不知道能不能辦到了 而且只要是大容量電容或電池, 都會有使用壽命 假如是油電混合車, 大不了還可以加油來開, 但純電池車, 那壽命到了就得報廢了 就以較簡單的大型Server UPS來看, 定期都要更換電池的, 壽命到時 在怎麼充都會沒啥電... 要車主在花幾十萬去更換電池? 恐怕沒啥人願意幹這種事吧... |
前幾天停車在大太陽下面, 車窗忘了開散熱的縫, 過了中午車內溫度高達70 度,
相機, 導航, 行車紀錄器 的鋰電池應該都得內傷了吧... :cry: |
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惡搞要搞爆當然不難，我是說正常使用，拿汽油淋在身上，火一點也會死人阿，大家有因為這樣不用汽油嗎？... :jolin: |
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汽油車也是一樣會燒，拜託不要再拔獅子的鬃毛了... :jolin: |
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光Toyota油電車都不只100V了，哪個笨工程師誰會使用高電流低電壓的設計阿... :jolin: |
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多數原因是車上的"電力系統"發生短路，進而點燃汽油造成燃燒的 如果汽油車的電力系統會發生短路 那電力系統更加複雜的電池車的電路系統就不會發生短路嗎? 你舉汽油車這例子正好打到自已嘴巴 |
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我猜酒精類電池要帶上飛機恐怕很難，在商用效益上就難免大打折扣。 除非可以加免錢的，上飛機前先繳清，下飛機後再補回去 :laugh: |
電池可能才是真正的收入，革命性突破，或許會革了廠商的命。
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這應該可以修法解決 記得 Sony 剛發展鋰電池時，鋰電池之類的 也無法上飛機，怕有爆炸之慮，現在大家 電池不也上飛機了… |
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