:flash:

LEON 的油耗測試有點慘, 好像電池沒開, 不然不會跟其他一般車油耗相同



電動機車產品線應該是被放棄了, 沒有改用鋰電池計畫, 沒有申請補助認證跡象,

我剛剛連去 PGO 官網, 新改版的網頁連電動機車連型號都沒有了 :ase


　

誰叫你要買 CPI 的車

和 CPI 研發人於員　有幾面之源...後來離職了

ARAGON 125 和 SM250

還沒上市前我就騎過　也細部看過了

國內車廠態度決定一切　你只要看他們處理問題和賣車的態度
就知道車可不可以買

SM250 當年剛賣時 98000 沒記錯的話　成本大概一半多一點
引擎全分解也看過　應該是中國製引擎　內部用料不同於國內它廠
有一些軌異的地方　沒閒情逸志　不建議買

ARAGON 125 ...

礙　還是算了　不知道該講什麼

買台二手豪邁迪爵還比較實在　要注意車台有沒有鏽蝕
引擎大整 6000 ~10000
花 20000 下去整　根本就接近新的

台中的話可推薦機車行　有興趣再問吧

說的很好 :yeah:

可惜大部分店家都是這一種 :stupefy:

我的BWS 100幾乎所有重要零件都換過了...

有備無患，請pm，多謝。
:yeah:

沒辦法，我只愛越野車，國內車廠只會出小綿羊...
:stupefy:

BWS100 妥善率記得很高

沒有什麼重要零件會壞的..

就算狀況很差　車還是可發可騎

化油二行程引擎構造簡單、容易維護
結果因為這座島上的人太懶，沒在顧車
別說2T沒顧好會噴煙，連4T的車都能養到噴青煙白煙黑煙 :jolin:
由於沒有8T這種鬼東西，所以只好繼續抹黑二行程 :D
這就是台灣 :cool:

不過話說回來
有在雇車的人，去一趟車行出來，可能會好幾張小朋友出走...
現在車行只會叫你換整組，沒壞也跟你說壞掉 :tu:

原本是CDI有毛病導致經常行進間熄火，當時不知道，所以上班拋錨後只好就近修理，店家說是電池壞了，換電池後又說是高壓線圈壞了，換了線圈後一天還是會熄火，又說是化油器壞了，換化油器又說沒原廠貨只給換副廠，結果沒二天又在路上拋錨，這次也是就近在另一家修理，檢查說是CDI壞了(這家比較謹慎，有先換上2手的CDI測試可正常發動)，但一樣不給換公司貨，換了個副廠貨。

雖說換了CDI後已能正常發動行駛，但耗油量驚人，後來在自家附近機車行又說電池壞了，換了電池後，我索性也把化油器換成原廠，後來又陸續說後避震器太軟，又換了一根原廠避震器，前幾天碟煞一按就軟到底，又說是油缸壞了，換了個原廠油缸...更別提我之前換跟原廠排氣管了(5600元)。

其實我覺得這些店家都不是很老實，2行程車沒電池根本沒差，一樣可以腳發，而去修時是根本連腳發都無法啟動，反正這些店家只要是無法電發就跟你說要換電池就是了。

YAMAHA 二行程 CDI 有大顆小顆兩種類型
小顆 3XX 大顆 3XXX BWS100 是大顆那種和 JOG PRO 類似
重點是　不太會壞　有問題要找顆中古殺肉的來測試 CDI 建議用公司或殺肉的
維修手冊上面有教你怎麼量 CDI 有沒有壞...不過只能參考

電池有沒有壞用三用電錶量就知道了　量 12.XX 按發動電壓會掉到 10.XX
如果發動瞬間掉到 10 以下 就有可能壞

化油器是 MIKUNI VM16 ...這顆記得也沒有什麼問題　和四行程負壓化油器不同
這顆是直拉式的　很少會壞

煞車油缸那個應該是沒換過煞車油　壞了　一般會看狀況
有時只是沒煞車油油加進去就好了

原廠排氣管　那個價格應該是對的　不過只有裸管　要把你原本管子上的配件移過去

車不能發 就叫你一直換換換　不是店家不老實　是根本不會查或懶的查
反正換到最後就行了　有些時候只是管子破了或掉了