話說之前有在討論的塔塔車現在好像沒消息了

小車還是要市場捌!阿賣那麼貴...當然很少人買
如果一台國產類smart ~我可能會買一台!
1.停車交通方便
2.省錢
3.便宜

塔塔車進不來有三個原因 :think:

1.東元沒有辦法佈建維修的體系 :tu:
2.車價加稅金再加自己賺的一台賣價最少超過20萬 :tu:
3.沒冷氣dvd的車誰要買... :tu:

綜合以上各點..... :stupefy:

前兩個月在日本 小車滿街跑, 車便宜又有補助, 外觀又超可愛的, 高速公路上也都有看到小車 也不覺得有什不好,
台灣其實很適合, 就不懂為何不推廣....

前面不講一堆人講

改左駕的錢,進口稅金,代理商要賺得部份

加一加應該很多人也買不下去xd

中肯
台灣人對於車子喜愛類型跟美國人很像

我的看法是這樣
台灣有條件買車的人 需求總量就是那些
如果用低價小車就填滿需求了 那高利潤的大車銷售一定會受到影響

反正現在靠保護政策躺著賺高利潤的車商
又何必自討苦吃 給消費者多一個經濟實用的選擇呢?
所以 只要有任何經濟實惠的選擇 都要想辦法把他也搞的很貴 這樣就對了

台灣耍帥阿~ 地多小 硬拼3000cc的車 或是高單價的車
反倒是買個便宜貨代步引擎工具最低階的塑膠車改車青少年
一天到晚尾數多少 海放誰 改了led多漂亮po上網 在快 還不就是100出頭
在快還不是紅綠燈 等7天
可能台灣車商的標準就是用這種18歲左右的觀念去判斷的吧

以前在其他地方看過討論
車價與成本無法壓低，只能比1.2壓低幾萬左右，這價格確實很尷尬
畢竟在臺灣沒有補助這種東西，比1.2再小下去的話臺灣的稅也不會與1.2差很多
是大環境下造成的不受歡迎

雖然歐洲一直以來平均以來都算富裕，
但是神奇的是沒冷暖氣沒音響沒前座電動窗的國民車
在那邊也有賣了很長一段時間



小cc數並不代表成本低
之前板上有人貼上來分享的SUBARU Legacy 2012
那款反而是2.0 DIT直噴引擎最貴，比2.5 Turbo還貴

唉，看ngc還是discovery說印度才賣十萬印度幣，聽到頓時驚為天人........... :eek:

窮人小弟我只想能擋雨擋太陽的便宜車，哪怕是機車能改個頂出來也好........ :cry: