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Doubla A 2012-04-25 05:12 PM
引用:
作者sutl
收費方式累積到100元再寄出即可，這樣才省所有人的成本。


連儲值都要收錢了

當然是所有的成本都由使用者出

sutl 2012-04-25 05:16 PM
引用:
作者Doubla A
國道應該是鼓勵長程使用
怎麼會短程免收費
那交流道比較近的
你就會看到
下交流道又馬上上交流道

不過這樣一來，像建國高架到濱江街這一段，就要蓋一條新的高架道路來通行了。

sandstorm 2012-04-25 05:22 PM
引用:
作者Doubla A
國道應該是鼓勵長程使用
怎麼會短程免收費
那交流道比較近的
你就會看到
下交流道又馬上上交流道

官員：因為統計後發現同仁上下班平均行駛國道X公里以內，所以精算過後決定短程X公里以內免收費。 :laugh:

幻影 2012-04-25 05:26 PM
引用:
作者sutl
不過這樣一來，像建國高架到濱江街這一段，就要蓋一條新的高架道路來通行了。

糕工局:快速道路未來也採用使用者付費原則,目前沒有時間表

lkk1234567 2012-04-25 11:16 PM
引用:
作者幻影
......過去試算發現，計程收費費率約在每公里零點八到一點五元間國道計程收費.....


又在設梗了

以前不是粗估每 40 公里設一個收費站?
我跑 200 公里過 5 個收費站，約每公里 1 元

現在埋下伏筆，是準備隨時可以上調到 1.5 元/公里嗎 ? :jolin:

還是懲罰長程多用量的車輛?....變相節能減碳嗎? :jolin:

sazabijiang 2012-04-25 11:24 PM
引用:
作者lkk1234567
又在設梗了

以前不是粗估每 40 公里設一個收費站?
我跑 200 公里過 5 個收費站，約每公里 1 元

現在埋下伏筆，是準備隨時可以上調到 1.5 元/公里嗎 ? :jolin:

還是懲罰長程多用量的車輛?....變相節能減碳嗎? :jolin:


在天龍人眼中, 大眾運輸工具是非常方便便宜又四通八達
長程應該使用大眾運輸工具
短程交通工具則使用腳踏車

不願意使用大眾運輸工具與腳踏車的人
都是罪大惡極的 :tu: :tu: :tu: :tu:

super01 2012-04-25 11:46 PM
引用:
作者幻影
糕工局:快速道路未來也採用使用者付費原則,目前沒有時間表

幹 我最怕 沒有時間表 這種東西了

要我說 根據夏季電價 顛峰時段 每度電計價的精神
應該北部車流量大車輛密度高的地方 每一公里車程的單價要比南部貴才是阿

super01 2012-04-25 11:49 PM
引用:
作者lkk1234567
又在設梗了

以前不是粗估每 40 公里設一個收費站?
我跑 200 公里過 5 個收費站，約每公里 1 元

現在埋下伏筆，是準備隨時可以上調到 1.5 元/公里嗎 ? :jolin:

還是懲罰長程多用量的車輛?....變相節能減碳嗎? :jolin:

其實不然
北部開小汽車為主 多數使用高速公路是用短程通勤
放出這種北部利多 只要安耐好鐵票鄉民 增加與論支持率後
就可以玩 沒有預設立場 的遊戲了

eric625 2012-04-26 12:09 AM
這樣才能讓老闆安然過關...
一堆短程衝使用率
引用:
作者Doubla A
國道應該是鼓勵長程使用

怎麼會短程免收費

那交流道比較近的

你就會看到

下交流道又馬上上交流道


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是05:49 PM.
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