看樣子大家都已經有共識了,答案就是不會降

政府也給廠商漲價的藉口了

董仔:因為油電雙漲導致成本上漲,所以未來漲價無可避免
:tu:

台灣機車太便宜，是造成台灣機車數量過多的原因

再加上大眾交通系統不發達，讓機車更多的原因雪上加霜

如果可以藉由價格控制、公交系統的改善、降低公交費用

相信機車數量就可以減少很多，環境也會比較好一點

為何一定要抑制機車? 為何只有公共運輸才是唯一選擇?! :flash:

公車不排放污染, 有心人注意看看公車底盤除了排氣管外, 還有啥偷偷排放用的詭計...

為何不是政府強力輔導改善&補貼機車, 讓機車更便宜, 更低污染呢?!

汽車數量也爆多, 為何不實施價格控制?

聽說最近還準備要從嚴取締二行程
真是想錢想瘋了 :jolin: :jolin: :jolin:

黨主席覺得咱們1500萬輛的機車數目還不夠看 ... :D

竟然也對「公共運輸」不爽了 ... :laugh:

你去對岸看一下就知道,26那邊很多城市是完全禁止騎摩托車的,
好一點的,最多只讓你騎電動車 :laugh:

他的意思看不到有貶抑機車的味道，反而是讓大家減少開車、騎機車的機會，就像台北市增加捷運與四通八達的公車一樣，其實這是雙贏，何必反應這樣大？

機車當然可以低污染，但是相對回來就是錢，成本漲價一千，廠商要漲價一萬，你受得了嗎？我會說不如把速克達換成金旺，光一公升油能跑的距離就差了一倍，只是要換檔比較麻煩...

非民生必須品的價格，向來都是消費「群」拱出來的。

把公交系統弄好,再來談吧.
我們這地方,所謂的公交系統,只有1個小時一班的公車.
到站還不一定停,有的時候,甚至是2~3個小時一班公車.

用價格控制是太超過了,你公交系統做好,根本不用價格控制,別人就會選擇公交系統.
建議不要老是用台北的想法在思考問題.
要不然,你會永遠都覺得都搞不清楚問題在哪裡.

另外,如果要講公交系統,那麼減少機車和減少汽車應該是一起講的.
減少機車,而增加汽車 對環境有什麼幫助嗎?

我覺得台灣汽車太貴,才是造成台灣機車數量過多的原因.

大眾交通系統不發達也是事實,而且停車的空間又少,

而且台灣的經濟也不好,

所以除非你都用走路的,或者你在台北,公交系統算比較完整.

要不然對於選擇騎機車的人,

大概騎機車會是比較好的選擇,

可能也是不得不的選擇.