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- - 和泰車Camry Hybrid掀低價風暴,同業紛暫緩本月調價
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引用:
車廠可不認為電瓶是消耗品 車廠的設計電瓶應該是和車子同壽命的 |
引用:
呵... 車廠也開始3C化的經營模式. 那就太不保險了! XD |
引用:
這個想法在對岸已經實現,並已經有產品問世。 這種「油電」混合動力的機車,主要是銷售到限制禁止摩托車,但准許電動機車上路的城市,用來解決電池續航力有限的問題,以電動機車的外觀矇過交警。 前幾年在北京問到的價錢是4000多人民幣。 |
引用:
這台光看安全配備真的不錯 又有油電還是進口以"台灣"車市來說的確不錯 但是看看日本訂價和台灣訂價... 希望能壓在80萬左右 |
我只能說這種價位簡直把CR-Z打了N個耳光...
原本國產2.0~3.5的旗艦轎車本來就是90~130萬之間... 現在2.5由電的的價錢入門價106真的很殺... CR-Z你除了日本生產以外有啥優勢??? 先降個40萬再說... 論你的身材...還是壓在百萬以內吧!!! |
Camry Hybrid還是要繳3000cc那一級的燃料稅對吧?
5年、10年下來,說好聽點省了汽油錢,但平均起來每公升汽油繳的燃料稅卻是比純吃汽車的車多不是嗎? |
引用:
看看之後有沒有油電阿提斯跟油電小鴨吧 總之T牌先開第一槍 其他廠不跟進 市場就等著被全吃 雖然現在T牌已經全吃了... |
引用:
車廠認定的壽命跟民眾認定的壽命,不知道差多少???? |
這台車不會打到lexus的ct200h嗎?
差了應該有40幾萬 |
我看到這新聞
腦中只想到"出去,現在" |
所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是09:28 PM. |
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