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- - Hybrid 油電車各位有考慮跟上嗎?
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走路最環保
其他啥環保科技都是騙人拉 不生最環保 人類是最不環保的產品 :tu: |
引用:
記得有看過TOYOTA的文件 時速低於60KM時 只要電瓶的電夠 他是用馬達在驅動車子 除非你市區都開超過60KM時速 不然油電車開一般市區是很省的 |
引用:
不可能 除非性能上 重量推力比 能超過汽油引擎車 or地球不賣汽油了 不然一樣三個字 不可能 |
引用:
那為什麼要開排氣量這麼大的車呢? 製造那台車所花的環境成本有算進去了嗎? 騎台純汽油引擎的機車 每公升30km很容易達成吧 開LEXUS 450H 就真的很環保? 自我感覺良好吧 |
引用:
5k還好...如果用AGM電瓶的話還更大條咧,一顆要1萬上下... :flash: 不說hybrid...一些配Stop-Start的汽/柴油車出廠就配AGM電瓶了... |
引用:
柴油車, 更經濟. Hybrid怎麼不省? Prius一公升跑25km沒有啥問題. 問題是電池鏘掉後, 那個成本有夠刺激......... |
引用:
別把省油跟環保議題扯在一起 我講的點在於省油上 跟環保無關歐 這本來就是兩個不同領域的東西 只是車商順應潮流把省油等於環保這樣的說法帶了出來 但是現實角度而言 不論油電 柴油 全電動 都不算是真的很環保就是了 |
其實前面M3對Prius那段中間就講過了...
油電車真的環保嗎? 光那個電池原料開採到產品製程...哪裡環保了? 上路以後是比別的車排放的少一點,因為更多的汙染物的在生產過程就先排放了... 更不用說那些大排量引擎的hybrid,光那顆引擎的排放就多過路上大多數的平民車了... 只有車商的廣 告會跟消費者洗腦...讓買的人自己覺得環保而已 :think: |
引用:
我開Fortis 1.8 (CVT變速箱), 都順順開, 不會急起步急煞車, 高速公路油耗表現小贏你一點, 市區走走停停, 輸你的數據一些, 所以一台省油的汽油車+良好駕駛習慣, 就可以很接近你的車子表現了... 所以油電車的重點還是在於 : 價錢+省油的幅度, 只能省那麼一咪咪, 沒啥吸引力... |
以下僅以T牌油電車為代表
市區走走停停跟高速公路正常駕駛一樣省油 電池設計是跟車同壽命,不屬於定期保養消耗品 電力系統免保養 台灣進口的prius是幾乎與國外頂級款相同,所以比較貴 日本便宜陽春款連後保桿內鐵都沒有,一些隔音件與選購配件也都未安裝,一分錢一分貨 |
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