廠長你好啊！ :D :D :D

不管你信不信

反正我是信了

:laugh: :laugh: :laugh:

不相信政府，是現代人的集體特點啊~當然，因國家不同，程度有差而已。 :laugh:

說真的我在中國查資料,有時候真莫名奇妙的查不到,不然就是出現....

明明就跟XX無關!

翻牆也不見得有用!

其實如果真是沒這件事情的話, 台鐵只要一通電話確認無其事, 就會出來代馬鞍山鋼鐵否認而不是像現在這樣拿美國認證和說會加強收驗來作擋箭牌了。

因為台灣老百姓普遍不相信大陸製的東西，偏偏用的大都是大陸製的

你叫台鐵幫大陸背書台鐵會被罵到臭頭，即使大陸製的真的沒問題都一樣，一堆品牌情節的人看到山寨就抓狂

說德國是最善於玩鋼鐵的民族之一應該不會有太多爭議，
德國的高鐵出事，事因實在很難想像，
就是鐵輪的問題，造成列車出軌，撞斷路橋，死了好多人。

那個鐵輪也是有認證過的，相信德國的認證比起對岸應該更讓人放心，
可是還是出事。

山寨國的東西，給你更多認證，你相信嗎？

近幾年台灣的大客車、大貨車出了不少事故，
其中和煞車、車輪系統有關的可以google一下，
原因就是很多都用對岸的零件。

從材料就有問題了，後面的加工就不用說，
業界都知道，副廠就只是~俗~而已。

現在在路上都很防這些大車，誰知道車上的山寨零件哪時要出事？

台鐵照法律要適用採購法, 不論金額大小,
只是照金額級距可以分為小額, 公告金額, 查核金額, 巨額,
可以用的採購方式不一樣,
台鐵會一直買到爛東西, 最大的問題應該是都用最低標去招標,
只要符合規格, 價格可以壓的很低就可以得標了,
其實還有別種招標方式, 像最有利標, 不過這個就要弄評選小組,
照台灣普遍的風氣, 一定是關說黑函滿天飛, 承辦人員不想承受這樣的壓力吧,

至於有說到該代理商2006年就被交通部列為黑名單, 這個是在政府採購網中拒絕往來廠商中可以查,
照法律規定是有期限, 停權一年或者是三年, 時間過了就一樣可以再來標案,
名單中也沒辦法查到歷史資料, 一切都是要正當理由的公平合理對待廠商.

德國鐵輪的認證是給市區的輕軌電車用的...
高鐵公司是硬上...

PS.鐵輪公司還有發公告說有用他們家鐵輪的產品要注意橡皮老化的問題...

D頻道有說過...

行家~ :flash: