超大豪雨造成能見度不佳時
有沒低於最低速限並不重要
前車會先遇到豪雨減速,後面的就跟著減速
減到速限以下也是有的,結果旁邊還沒有半台車超車
每台都看得霧煞煞

這又是另外一個值得討論的議題了

警示燈(按法規, 可為橘色, 黃色或紅色, 所以不寫黃燈)和方向燈的用意, 就是要給後方來車注意和小心

都知道要開警示燈了, 要變換車道前, 卻不先把警示燈關閉, 再打方向燈,

這樣是很奇怪的一件事, 也難怪道路事故會這麼多了.. :jolin: :jolin:

至於本人的作法是, 在變換車道前, 先行關閉警示燈, 直行一段路, 再打方向燈,

最後再切換車道, 目的就是加深後方來車印象..

好的駕駛習慣可以保護自己, 也可以保護其他用路人..

是啊沒錯，都是車的話其實速度都會降低了

我有次半夜高速公路經台中剛好遇到大雨
就是台中中港路變成中港河那次
能見度已經沒辦法估算了
只能說完全看不到!!

煞車紅燈在那種情況下根本沒鳥用
結果大家不約而同的閃起警示燈(黃燈)
靠著警示燈才有辦法判斷前車的距離
說不要閃燈的可能沒經歷過那種恐怖~~~

http://youtu.be/4DUbZeDmiT4

這樣真的好像只有雙黃燈才看的到

這只能算一般case耶...
而且開行車紀錄器的離前車太近了~~ 他顯然覺得自己反應很快

這樣還算清楚的．
真的很大的，連前車的車型大小都看不出來，只能看到燈號．
遇到真正很大的，不開雙黃燈，真的是拿生命開玩笑．

PS:遇過最大的霧是在山區，那時才體會到伸手不見五指(白天)的情形．

+1
真的啥都看不到
連路都看不見

開雙黃燈+1
不過開的時機還是要看當時的能見度。
去年9/19為了學弟婚禮颱風天還趕去新營參加喜宴，
高速公路上的能見度很低，若前車未打閃燈的話，
在那種大風大雨的情況下(連雨刷速度開到最快都來不及將雨刮除)，實在很難看到前方有車，
回程時風、雨勢更大，大到一堆車子不敢再前行而直接停在高速公路路肩，
下交流道後更糟，一走錯路可能就成了泡水車(幸好都有遇到好心幫忙指揮的民眾)，
當天就留另一位學弟在家過夜，第二天在回他家必經路上看到的慘況，
幸好前一天有留他下來過夜 :think:

真正的後霧燈，穿透力是很強的 :flash: (強到平時根本不能開，後方車輛會很刺眼的)

我曾開過ESP連續作動的暴雨，這非常大了吧！