我倒覺得這種策略很符合台灣的民情
沒辦法 台灣人就是老想著要花10元買到100元的東西

在台灣 願意花錢的都碼自己開車 或是叫車
這種大眾運輸是市井小民在坐的
看高鐵就知道了 這麼貴 除了假日出遊 真正肯搭高鐵通勤的有幾個?(有補助或是月薪六位數那種就別講了)

現在外國人到中正機場，能坐的還是只有計程車，因為其它的的交通工具都看不懂也太複雜。

國際機場運輸要從外國人的觀點來看 :rolleyes:

(雖然中正機場9成以上的都是台灣人XD)

外國人還真的沒得選
客運那堆國光飛狗啥的外國人哪搞的懂怎麼坐
自由行來台灣下了飛機拿完行李出來大概也只有傻掉的份

不過明年底"有希望"機場到高鐵桃園站通車
這樣至少不用給小黃搶
不過真通車了 裡面那堆排班的小黃大概又有話講了

我比較好奇 機場捷運一年會虧損多少錢?............知道的N樓請回答

按照天龍國的消費能力不會虧損
比起南部荒郊野外　公車比南部晚下班 :D

老外看到這麼小的位置大概就傻眼了 :laugh: :laugh: :laugh:

還是要看班次

畢竟以客運來看
桃園機場->松山機場客運直達車
桃園->林口長庚
林口長庚->台北長庚

這三種客運搭的人也不算少

最後票價票價預估直達車一百六十元、普通車八十元
恩 比客運貴

其實香港也差不多這樣吧!

香港的機場快線和地鐵東湧線幾乎是同一條路線
青衣至東涌這段區間 , 路線為雙軌共線

其實台灣這個和香港還滿多類似的地方
香港是分叫機場快線與東涌線 , 台灣是叫直達車跟普通車 , 一條路線搭機者跟通勤客一起用
香港出機場後停青衣、九龍、香港 , 台灣出機場後停長庚醫院、新北產業園區、台北車站
快線香港站離地鐵中環站有一段距離 , 機捷台北車站也不在現在火車捷運那座台北車站

在班次上 , 香港機場快線是 12 分鐘一班車
所以機場捷運直達車不會真的跟捷運一樣多吧 , 10分鐘一班車就夠了
至少比客運 15 分鐘一班要密集了
而東湧線地鐵則是 4 到 12 分鐘一班 , 機場捷運普通車就不知道班距如何了

但是要待避也沒什麼奇怪的 , 高鐵也是有待避設計也是有效率
講白了就算林口人得到的機場捷運跟自強號區間車一樣...還是比現況好吧?
台鐵再怎麼不濟 , 每天從基隆到中壢多少人搭它通勤台北
沒捷運只能依賴火車的樹林跟汐止房價有比林口便宜嗎 ?
桃園中壢樹林鶯歌汐止每日的旅次還比一些捷運站多呢 !

通勤是要看效率而不是看交通工具種類
淡水有捷運 , 但目的地是信義區的話 , 深坑搭穿過信義快的公車也不會比較差
只要機場捷運排班效率夠好 , 沒有那麼嚴重啦 , 給個時刻表知道幾點到站就很方便了

賠的應該比妮可市少
就算不算旅客 桃園,中壢<->大台北地區的通勤上班族也是不少
應該是有固定客源 不過到時候台鐵,客運,機捷就要各憑本事搶客人了

只搭普通車上下班還真貴,來回就100~160元了
一個月要3000~4500通勤費,搭馬偕的客運要多少?