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- - 太平洋空戰日美飛行員補充資質落差原因?
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引用:
A7M就是烈風啊。關東大地震是1923年發生的,那時不要說烈風,連零戰或更早一代的96式艦戰都還沒問世。 |
引用:
A7M是烈風我知道阿 不過我打錯了 是東南海大地震,不是關東大地震(還有加上地震後的美軍轟炸) 一堆優秀的烈風用HA43發動機在三菱工廠通通毀光光 |
引用:
不是還有一種戰機是依照德國噴射機的藍圖設計的? 是不是想像中性能最好的? |
引用:
中島 橘花 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A9...%BA%E6%A9%9F%29 |
引用:
阿本仔做出來的JET機都是廢柴(橘花) 發動機水準差太多了 乖乖搞傳統型的烈風,紫電改甚至是鴨式機身的J7W1還比較實際 |
零戰除了鋼板薄,還有另外一個問題,油箱易爆, 美式戰機可沒這問題
所以零戰被打中油箱就爆了,美式戰機被打中油箱 ,還可以稱到飛回家 |
引用:
記得那是因為油箱沒有裝甲防護的關係 |
引用:
這個部份我記得我之前已經提出過 F6F設計起源於F4F的引擎大型化方案,原型機於1942年6月26日試飛 古賀忠義飛曹的零戰21型是在1942年6月迫降在阿古丹島,同年9月才開始被美軍測試飛行 美軍真正借鑑於零戰輕量化理念而設計出來的戰鬥機應該是F8F"熊貓"(沒有打錯字,並不是F-14那個雄貓) |
引用:
感謝指正, 不過零戰被摸到底之後,美軍的空戰戰術就都是針對零戰的缺點在設計的了 |
引用:
沒差吧 整場菲律賓戰役 日本的死傷數是美國的20倍有餘 :stupefy: 完全是被打假的 |
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