台北現在的捷運在通勤時間就滿擠的，如果把汽機車族群都趕去坐捷運公車，
不曉得消不消化的了........ :rolleyes:

不過限制私家車或強制共乘是可以試試看~

這樣很難對那些繳了奢侈稅開超跑名車的超級有錢董仔們說不過去的...

公車、捷運在使用能源和製造成本上，沒有比機車更優秀喔

這也有可能啊，總之，我只是要說這個比不完，從這個點來看交通問題根本沒辦法解決問題

再者更重要的是，人們選擇交通工具不是只有看效率二字

而且各種交通工具他們對環境影響的地方都不同（我這裡指的環境不是指環保的環境而已，包括對整個城市、社區、社會的影響都算），你把那些因子再加進去，一樣比不完

所以我們只能籠統的結論，每一種交通工具都有存在的目的，有缺點，也有優點

交通系統的重點應該在，建立一個讓每一種交通工具都能適得其所，負面影響低，人們選擇多的交通系統

而不是一種交通工具，一個政策，然後這些政策互相打架，最後就是每一個人要找一種交通工具靠邊站的文化（例如走路的罵騎腳踏車的，騎腳踏車的罵騎機車的，騎機車的罵開車...無限輪迴）

錯了!出發點就是,有錢人開車很塞,所以要設限制!
讓有車的窮人滾蛋!讓有錢人暢行無阻!!
所以很有可能!!

與其說汽機車對錯 ,我倒是覺得是人口太多
地方小人口多,需要的交通工具也多,就算再多再便利的交通設施,
也沒辦法滿足每個人的需求,未來可能連走路都會塞

其實最節能減炭的方式就是減少人口 ,目前政府推節能減炭和獎勵生育兩者很矛盾 ......

如果有錢人願意付出更多銀子，我是可以接受啦~ :D

沒錯
台灣能玩的就那幾招

課稅... :unbelief:

呵呵，我心裡也很想說這句……只要將世界人口大砍十分之九，你愛將牛車牽上路都沒問題。

樓主 終於逮到機會 將 汽車族 推上火線 ... :ase

等著看好戲!! :laugh:

可惜 歐洲只擴充 腳踏車 的 路權，機車 則 隻字未提，不然 機車黨主席 肯定樂翻了 ... :laugh: