小客車速度遠比大車快，為何要讓大車，開快點就好了，不然請開省道… :jolin:

1.民航機都是再生胎，我就沒看過再生胎脫皮的，卡車之所以會脫皮，那應該是使用地下再生胎，民航機的再生胎有明文規範，只能再生六次還是七次，而且戳到紅線的，一律要報廢，即使新胎也一樣，台灣對於再生胎也有管制，應該是管制不嚴造成~

2.塞車狀況例外，這想也知道，為何故意鑽這種牛角尖？

這樣就真的無解了.
一邊開車還要一邊注意後車是否距離100公尺.開內線真累.
會去注意到後方100公尺的來車就不會出現內線龜車了.

哪會阿，歐洲實行了那樣多年，車禍比美國還少，開車本來就要多注意，放鬆都會很容易睡著出事，像是無限速高速公路，你開上一小時還會累到受不了，因為車速太快，大腦得連續運作一小時，但是反而造成公路高度的安全性∼

高速公路的內側車道跟捷運博愛坐一樣了∼∼
:laugh:

有同感!!最近開都覺得內側反而容易擠在那
外側都空空的

而且我不懂為什麼很多人喜歡開車擠在一起
明明車速不快
前面又沒多少車
擠在一起不是很危險嗎? :confused:

不超車+1,
有那麼趕時間嗎?
基本上我開車都是載著妻女上高速
全家人都在一個車上
安全才是第一優先
除非前方車輛慢到不行,我才會考慮超車

我習慣開中線
內線有龜車
外線有大貨車

如果在限速110路段的內側車道上~當開到指針剛剛好壓到最高速限時
你還是會發現一堆龜車龜在最內側 :jolin:
其他車速跟自己的車速差一點點的還ok
但那種車速明顯不到100公里的還佔住內側的龜車最討厭了 :unbelief:

我的習慣是最內側時一率保持最高速限
除非旁邊有併行車而後方有車逼近時..我會加速超越併行車讓超車
不然最內側我都保持最高速順順開就好
只要我內側跟中間沒堵死後方想超車的路線
不然後面怎麼逼車我都不會鳥他

前幾年駕訓班老師就有說過
內側車道是超車用的路線沒錯~超完車就切回中間車道
但是現在台灣車輛的密度已經飽和了
誰還管你內側只能供超車用這項規定 :stupefy:

世界各大輪胎廠再生胎的產量都很龐大，在歐盟還是環保的象徵。

台灣的輪胎廠只想作新胎 :unbelief: