但是你要考慮飛彈性能

飛彈可以輕鬆做個5個G的動作

只要燃料夠,鎖定住

美國採取就是在你還沒有看見我之時就把飛彈給發射,發射就跑了

這些機動性比 F-22 優？？？

你不是被中國軍武網洗腦了，不然就你一定是沒有看過美國在嘴砲的 F-22 狗戰機率交換比

:laugh: :laugh: :laugh:

反正兩邊都在嘴砲 :laugh:
又沒打也不知道，不過我比較相信 F-22 的機動性比較強。

有些東西，是電腦可以幹的出來人幹不出來的。F-22 的機動已經不是單純可以用空氣力學去解釋。而且美國打了這麼多場戰爭，已經非常清楚哪一些動作是飛行表演用，哪一些動作是實戰需要。

機動性優？
你把FFR-41MR MAVE放哪去了？？
:flash: :D :laugh: :laugh: :laugh:

難不成用量子力學....

講話前至少先經過腦袋

我說的整句話是： "有些東西，是電腦可以幹的出來人幹不出來的。F-22 的機動已經不是單純可以用空氣力學去解釋。"

這就如航空界的名言：給我夠力的引擎，我可以讓冰箱飛上天。<- 請解釋單純的空氣力學產生的浮力可以讓冰箱浮在空中。

現在美國有能力做的是透過電腦的模擬和運算，已經超過人為（主要是飛行員）可以想到的操控方法，讓這個冰箱做出很多動作來。

拿B2轟炸機作例子比較快，這台轟炸機沒有電腦的話，馬上就會失控。

因為整台飛機就是一個機翼，穩定性奇差無比。

胡扯，修辭性的比喻跟現實搞清楚一點

線傳飛控也好，傳統油壓控制也好，航空力學都是重中之重，跟怎麼操控一點關係都沒有

F-16開始就是採用非穩定平衡的流力設計，這早就不是什麼新鮮事

F-22再怎麼厲害，你這種信口開河的誇飾法跟東森關鍵時刻的名嘴也是半斤八兩，一知半解

+1
之前看過一些介紹, 大意是說...
以前飛機的設計是盡量符合空氣動力學以穩定飛行為設計方向
而現代需要高機動性能的戰機設計則是反其道而行的以不穩定為設計方向
就是因為不穩定所以能有很高的機動性
但是不穩定的飛行器, 人類無法手動操作
所以要用高速電腦運算不斷的進行修正才能讓人可以操作
F-22 和據說機動性僅次於 F-22 的 颱風戰機都是這樣的設計
可以修正操作的不穩定飛行就等同於高機動性能的戰機
所以你看 F-22 那種匿蹤構形的外形要怎麼飛
颱風戰機那個進氣口還方形的
如果沒有經過電腦運算修正
就真的像是在電冰箱裝一支火箭射出去亂衝吧

還有之前看節目介紹
聽說直昇機算是較不穩定的飛行器
需要駕駛員不停地修正飛機動態
而新設計的直昇機 EH-101
就是以電腦運算輔助駕駛的
駕駛員甚至可以放開操縱桿它自己會保持平衡

F-22的機動還是要用空氣力學去解釋...
只是那些超機動並不是飛行員可以做得到的，
畢竟那些控制翼面並不是自己的手腳，
要一個飛行員練到電腦控制的程度那不曉得要摔掉幾架飛機才夠
F-22玩那些超機動的時候，可以看到控制翼面是很忙的(電腦很忙
從不平衡設計時代開始，飛機就是由電腦在輔助控制，
只是F-22這架的電腦介入的程度更深一點