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- - 施振榮：電動車 台灣下一個電腦業！
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之前有一篇討論宏碁第三次改造的文章, 剛好跟這篇呼應一下
http://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=925298 電動車市場我約一年前開始注意到, 先不管動力的來源(吃汽油或吃電或是hybrid), 汽車工業越來越依賴大量的儀電系統/sensor等等的電子化設備, 這是已經發生的事實... 這個市場的確會是藍海市場, 有多藍海呢 ?? 全球前10大的德國IC設計公司infineon把他們的wireless IC Design部門賣給intel後, 未來新的infineon會專攻 車用電子/工業電子/高安全度電子 此三大領域上. http://www.ctimes.com.tw/News/ShowN...104071756243804 台灣有辦法嗎 ? 我比較悲觀一點, 配備上大概就是做一些不需要高安全係數的電子設備/車用多媒體系統...之類的東西, 動力上的話幾乎就不太可能, 日/德/美 幾乎就通殺全球了, 車用燃料電池則是還有機會. |
引用:
電池先統一規格吧∼各玩各的(目前這個很有賺頭吧) 消費者不會買帳 而且國情不同 呆丸住高樓大廈住公寓一堆 你車也沒辦法"騎回家"去慢慢充 :laugh: 電池拔下來充看起來好像還好∼但有些人會嫌麻煩 不廣設充電站∼電動機車要流行還有要再等等 |
引用:
日本車廠使用燃料電池的電動車已經在觀光離島啟用了, 觀光客也可以租賃代步 ... 台灣哪來的機會.. 機電控制 , 電池技術會領先日本... ? |
引用:
呆丸卡打車第一品牌也有賣電動機車 :D 只不過跑不快 :laugh: 也是自己充電 |
引用:
住樓上要拉線下樓充電，執行上，有很大的問題吧 國情不同，不是能一體適用呀 每次看到電動車，唯一會想到的，就是廠商應該從沒為住高樓的人想過 跑的再遠，用的再省，找不到充電插座，也是無效 這才是推廣上的最大問題吧，我猜 不論是充電站還是電池交換站，如無法廣設，電動車的運用，必然會有所限制 |
引用:
不是很理解你的應答風格. 會說燃料電池比較有機會, 是因為它是比較獨立的項目, 其他的動力系統/機電系統當然是不可能... 燃料電池方面, 要是找到更有效率的化學材料, 這項就可以翻盤了, 畢竟系統不會去認電池, 只要能提供能量的都來者不拘, 當然各國投入燃料電池的研究也是前仆後繼... |
萬一頻果突然想做Icar........這些車廠就挫賽啦
以現今台灣的科技....如果由政府大力推行....台灣電動車應該可以很快在世界上取得一席之地 但是........政府都在睡覺.......財團只會做代工....大家只想玩紅海 設計出來的電動車連電池規格都不一樣....注定是失敗 |
引用:
燃料電池台灣有幾家上市櫃公司 還走在蠻前面的樣子 置於其他車用電子系統 坦白講吃肉沒有 喝湯還有的跟對岸競爭 |
引用:
照理說台灣這種小島∼要推行很容易 一直在想沒認真在推 背後可能也是這些狗屎財團的原因 強推統一規格可能會阻礙牠們某些生意 :unbelief: |
因為他有當某公司的顧問，所以才這樣講.........最近東西有露臉，說真的，很不特別....
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