我講的是一般人從油門踏板移動到煞車踏板時，往往不自覺腳跟離地，變成以不穩定的狀態踩煞車。

ps:不要以為我不會用右腳踩煞車，開手排車跟騎檔車時，我當然是用右腳踩煞車。
ps2:開自排車時，則是為了更安全，把左腳一直預備在煞車踏板後。
ps3:很多車輛油門煞車踏板彈性差很大，導致很多人誤以為煞車不夠力，其實只要把油門踏板彈簧改硬，這樣踩煞車時就會用力了。

我想說的是 以台灣的路況 我是不會開到快到 需要同時使用油門跟剎車 才能把車煞住
因為我連自己綠燈要通過 我都會減速的人 因為我害怕闖紅燈的 就算沒紅綠燈
十字路口 我也是會減速通過的人 看到別人加速要超車 我是會減速讓他超的人
開車十年 我從來沒遇過 需要我隨時把左腳放在剎車板上 才能讓我活過來的機會
因為我怕死阿

我認為不超速 以及專心開車 培養防衛駕駛觀念 比學會用哪隻腳剎車 來的安全的多

我是一直只用右腳開自排車,最近才在網路上看到有人用兩腳開,這樣感覺蠻危險的.

我開開玩笑拉^^ 別介意 只是看到文字離題一下 腦袋想到好痠喔!

手排

一腳踩離合器，一腳輪踩剎車、油門 ===> 所以兩腳，一腳沒法開


手排車一腳開，本人很有興趣拜見一下 !!


=


自排

靠變速箱變速，不用踩離合器，兩隻腳不是不行，而是出狀況的時候會兩腳都踩

所以一腳，會相對比較安全

主題的答案很簡單

自認為這輩子不會接觸手排車的人---> 都可以
自認為這輩子會接觸手排車的人---->右腳


小弟開手排車約10年，雖然最近也變成開自排
說實話，叫我改成雙腳開...我反而沒安全感 (肢體動作需要先思考，會永遠慢一拍..)

又是這種只要守規矩就不會需要BALAHBALAH的說法
那...除此之外還有一種說法叫做不怕一萬就怕萬一
安全性的追求是與時俱進的,條件改變,觀念當然也就隨著改變
以前的車子可是認為鈑金粗勇就是安全
現在則是認為除車室外其餘的區域要適當的潰縮
甚至還要透過底盤將衝擊力從車頭傳遞到車尾
技術會進步,觀念也會進步
說正常駕駛下現有的就足夠因此而不需要XX的...
這XX可以套入ABS、防撞氣囊、主動式頭燈、LSD等數都數不完的安全性技術
但真的是這樣?安全性有足夠的一天? :rolleyes:

高速公路開110km/h算快嗎 :rolleyes:

你有沒有遇過從內側車道大橫移下交流道的？有沒有遇過從交流道以60km/h大橫移到內側車道的？

過馬路都沒遇過闖紅燈？沒遇過路邊有人突然橫越馬路？

你提到的都是硬體的安全提升 這當然很重要
每個人你只要有錢 都可以加裝一樣安全系統
但是每個人就算都很有錢請教練 但是都可以學會賽車手的技術 有可能嗎???

所以我說除非塞車不然我都盡量保持非常長的行車距離 如果內車道的車速都很快 車流量又不算多不算少 那我就減速開到中間
過馬路就是常常遇到闖紅燈 所以在十字路口前 我都已經減速到可以煞停的速度
因為我怕死啊ㄒㄒ

我沒有說左腳剎車不好 我會回應S大 是我看到另外一篇他的文章
他會在五秒內有車的時候
左腳放在剎車上 所以很安全 我用右腳剎車 那我可以在十秒內有車的時候 就離開油門減速 放在剎車板上準備煞停 用左腳用右腳
一個重技術 一個重態度 兩種都可以遠離危險

但是重點在這
如果在技術很好或是駕駛態度很好的兩位開車人身上
用左腳剎車跟右腳剎車 根本沒有什麼差別
但是想一想 如果都放在兩個不太會開車的人身上 用哪隻腳剎車比較安全?
你不可能用技術最高標準來套用在全部人的身上 因為技術需要學習以及理解
但是態度卻是可以很快的改變