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kkzzy 2010-12-08 11:09 AM
這鐵路是給海上列車用的嗎 :shock:

盜鐵人 2010-12-08 11:10 AM
引用:
作者kkzzy
這鐵路是給海上列車用的嗎 :shock:

給魯夫坐的 :laugh:

tsungyang 2010-12-08 11:10 AM
引用:
作者Totenkopf
英法海底隧道鐵路有什麼統一問題什麼軍隊鎮壓問題？

某幾位網友是在討論鐵路本身？還是想藉機討論政治？


同感+1
這串有可能會擦槍走火變成坑殺文，說不定等等站長就有空了... :flash:

話說回來
我個人是相信對岸的技術力不是辦不到，何況還有用不完的人力
看了京滬高速鐵路的介紹後
人家兩年多就可以試車了...
反看台灣高鐵... :think:

ywe. 2010-12-08 11:13 AM
對岸真的很閒..

解乾旱 大陸想引海水到新彊

Totenkopf 2010-12-08 11:17 AM
引用:
作者tsungyang
同感+1
這串有可能會擦槍走火變成坑殺文，說不定等等站長就有空了... :flash:

話說回來
我個人是相信對岸的技術力不是辦不到，何況還有用不完的人力
看了京滬高速鐵路的介紹後
人家兩年多就可以試車了...
反看台灣高鐵... :think:


之前DISCOVERY也介紹過直布羅陀大橋、白令海峽大橋之類的
我覺得這種跨越天然障礙的建築工程本身很具可討論性
想像一旦完工，對相關人流、物流乃至於生活習慣造成的影響
很有意思

至於台灣海峽，實在滿寬的，要蓋大橋或是蓋隧道
恐怕要有一定程度的技術突破吧，光靠"用不完的人力"是不夠的

AJ01 2010-12-08 11:17 AM
恩... 我覺得
等哪天可以坐電梯登月球的時候
就是這條鐵路完工的時候 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Quaker2002 2010-12-08 11:18 AM
引用:
作者電子庫房
水深先不提....海上的風浪尤其颱風時結構撐得住嗎?.....我還寧可坐飛機.....



距離長通常都會採海底隧道的方式，隧道不是固定死的而是採半固定有彈性及預留緩衝，
有狀況時可以擺動或做小規模的移動避免整個斷裂，避開洋流及比較不安定的區域，當隧
道進水時各個區段將自動關閉，隧道內的人則必須下車到避難室避難，將傷亡將到最低。

現在的工程技術很先進，所有可能發生的狀況都已經設想好了，雖然無法做到零傷亡，但
也可以將風險降到最低。

電子庫房 2010-12-08 11:21 AM
引用:
作者Quaker2002
距離長通常都會採海底隧道的方式，隧道不是固定死的而是採半固定有彈性及預留緩衝，
有狀況時可以擺動或做小規模的移動避免整個斷裂，避開洋流及比較不安定的區域，當隧
道進水時各個區段將自動關閉，隧道內的人則必須下車到避難室避難，將傷亡將到最低。

現在的工程技術很先進，所有可能發生的狀況都已經設想好了，雖然無法做到零傷亡，但
也可以將風險降到最低。


請問如果做成"浮"在海上的會不會比較容易?
畢竟挖在海底難度比較高....而且地震多也有風險..

tcr_adv 2010-12-08 11:23 AM
引用:
作者電子庫房
請問如果做成"浮"在海上的會不會比較容易?
畢竟挖在海底難度比較高....而且地震多也有風險..

那就要克服東北季風的問題

palmdeve 2010-12-08 11:29 AM
引用:
作者Totenkopf
英法海底隧道鐵路有什麼統一問題什麼軍隊鎮壓問題？

某幾位網友是在討論鐵路本身？還是想藉機討論政治？


英法海底隧道 那邊好像沒地震帶吧?

太平洋板快跟歐亞板塊 現在還一直推擠中喔


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