我本來也想跟你說文湖線尖鋒時間的發車間矩可以到90秒
以更多的車量彌補車廂較小的缺點.....

不過既然與你不同的意見會被扣上"護航"的帽子
那我看這討論也沒有必要繼續囉

我下面打了很多，他也都無視
直接挑那篇來回...
這樣是不是另有意圖...?

我親身體驗
香港的地鐵就是可以正常上車
台北的文湖線我就得等兩班... :jolin:

免了,我沒色彩,我今年有沒有得投都不敢確定了,
我只是講出我每天坐車的事實
講事實叫"護航",那我可以說你是"抹黑"嗎?
我又沒錢賺
有必要這麼心機? :unbelief:

好吧
我道歉
我把護航這兩個字收回

只是我感覺...很不爽
每次要出門都得經過那不平的路面去搭那永遠無法依照班次時間到達的公車
又得換上每次都得等兩班的捷運...才能到達我的目的地.... :jolin:

你之前都講"捷運橘線",這邊應該沒多少人會知道那是哪一條線,所以當然一堆人會跟你說他都搭的上捷運,你才覺得有人來護航,你現在改成"文湖線"或"詐湖線",應該會有其他人出來聲援你吧,你的問題現在是無解,不是去前幾站坐,就是乖乖等下兩班,要不然就等他捷運的路網完成吧(現在去光華不用在去坐板南線了,在光華下班的人也不用去擠板南線了,就可以去民權換淡水線或中和線)

不管怎樣
他身為消防人員
他提供的資訊都是挺不錯的

感覺捷運都有在進步,月台跟軌道 跟日本地鐵很像,是完全密閉式的,都有柵門

就不用擔心無聊的人去玩跳跳樂 :unbelief:

不過敗就敗時間點不對

對台北通勤族而言,不過就是多項利多罷了

不解 文湖線得等兩班 會很久嗎？
會比其他縣市的公車久嗎？
有的坐比沒有好的多吧
香港的比較好
我還說高雄的人很少很好坐啦保證你每一班都有的坐
最好是速度比香港快，每站比莫斯科華麗，票價比北京便宜，成本世界最低

台中連半條捷運都還沒有，在高雄 捷運那都去不了，沒機車還是極不方便

在台北都不爽了，在台北以外不是要吐血了

搭不上車是因為人太多還是車班太少的關係 ?

其實以所有日本各地鐵站來看 ,沒有防護閘門的還是佔多數