上層要直走 下層要左右轉又不會打結
上層下方弄個號制 問題幾乎都解決了

當作特殊車輛來使用應該不錯

1. 車有多重
2. 每個 "輪胎" 與地面承受的壓力有多大
3. 車身結構的疑慮
4. 變成這2個車道除了車身在立體公車下方限高以下的車輛可通行外, 超過的所有車輛都不能用 :laugh:
5. 主要幹道(至少是6線道以上)才適合

這應該是在上個月的新聞有看到報導~

那時我也是在想.大陸車那麼多.能確定每一台車都是從出發後只開某個車道直到終點?

這才是討論問題的正確心態

當大家的態度都是否定的, 不去想如何改善
怎麼能期望大家的生活會更好?
台灣的逐漸沉淪不是沒有原因的

有些東西是可以用技術性的方法改進的,但這個idea的可行性恐怕就只有反重力裝置能救得了它----問題是既然有反重力裝置的話哪還須要搞啥立體公車啊:think: :think: ....

大陸人的Idea立體公車∼∼
 

這太落伍了 我看不出 有啥方便性

電影 關鍵報告 大家看過吧

以後都不要設計 私人車 車子全部用語音控制 道路也變成空間立體 那更方便......

為何車體寬度，要跨兩個車道而不是一個或是三個?

一個車道太窄，重心高不穩，三個車道太寬.....

這麼大的結構，車體重量，加上能載運的客量，耗電會小嗎?

既然有6線道，行車都守秩序，那畫個公車優先道，加上雙層公車，成本還更低一點。

還有，模擬影片中完全沒有機車，是怎麼回事?

機車黨，還不起來反抗嗎? :D

應該使用鋼輪，類似火車的設計，只是軌道會有點半隱藏式，部份與地面切齊，只留下一條細溝給鋼輪防止脫軌，車體倒是沒必要做成能搭載三千人，一般公車的兩到四倍大，就已經足夠了，上下樓梯的上下客方式我倒是覺得很瞎，主要是出入口會佔據大量空間，也無法大量設置，與捷運相同的側面上下客，才能把人在短時間內送離，卡車可以走其他車道，路面真的要夠寬，技術上的實現一直不是問題∼∼

會有許多問題, 但應該都可以解決
基本上我認為是可以做得出來的
而且實用上很有潛力