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- - 福斯還真的要找嚴老兄代工啊
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所以鹽董有弄自創呀 雖然是拼裝車 外型也都跟許多市售車類似XD 哈~哈~ 不過話說回來~ 裕隆就是跟nissan關系沒有以前那麼好 現在才要積極找其他伙伴吧？(猜) |
引用:
我倒是覺得當初放出來風聲很轟轟烈烈 什麼要跟對岸用進口車的10%來當配額 對岸1年進100萬輛，所以台灣到大陸配額是10萬輛 台灣一年進10萬輛，所以大陸到台灣配額是1萬輛 這種吃人不吐骨頭的談法............ 果然在早收清單就被打槍啦 台灣現在一年整個市場也不過賣20幾萬輛....... |
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按這篇新聞的說法 ecfa 整車未列入早收，福斯不來台設廠 那表示ecaf 沒談就完全沒機會 現在整車未列入早收，但下回合談判時也許有機會 那這霉體一直對ecfa gy什麼東西？ 要簽ecfa gy 說不可以簽 簽了某項未列入也在gy.... 到底要如何簽，它們才不會gy :confused: |
看到這2頁
再看看台灣 就不想買車了 http://autos.yahoo.com/2010_bmw_3_series_sedan/ http://autos.yahoo.com/2010_bmw_5_series/ 我寧願租車+大眾運輸 真的是完全沒競爭力的產業 |
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:think: :think: :think: :think: :think: 不肯0關稅開放進口 , 說是要保護呆丸汽車工業發展 , 搞了近半世紀也不曉得搞出什麼名堂... 又大開方便門讓財團組拼裝車 , 最後引進山寨車當進口車... 國慘車當進口車賣 , 這有天良嗎 ? :cry: :cry: :cry: |
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錯了，其實現在關係還比過去十多年前好不少(不過還是很多組件被日產限制供應量，像某5D版的後車門.I-KEY這些，最X的是這些明明都能自己作，日產就是不放行國產化)... 過去是在march時代(k12版的授權金問題)，跟飛鈴101的時期關係最糟，之後又發生對岸本來是裕隆集團開草的市場被日產沒收，老嚴對這三件事一直都火在肚子裡， 早期日產快掛蛋時有放些權力給裕隆，也因此當時有些產品的設計是由裕隆逆流回日產流用，但之後日產狀況比較好時就又把這些都收收回去了(連三義駐廠的日產技術指導技師都招回...) 老嚴這些都看在眼裡，集團底下一直都在嘗試擴張觸角，之所以吃下.納入華擎，把裕隆製造廠跟裕隆日產拆分也是為此，他很早就想把日產的干涉問題給處理掉了... :jolin: :jolin: :jolin: |
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假如當初嚴老兄能吞掉VOLVO和SAAB的話 因該就能一腳把NISSAN給踢開了吧 |
不管嚴老成功否,其實有勇氣跟企圖要對付日慘還是蠻帶種的,那個大陸市場開發好被原廠錶的事件真的是忠實的反應商界的殘酷跟現實.
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我還以為只有韓國人會幹這種事 :D |
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嗯，有編劇要寫一部以癌董為虛擬角色的「不毛地帶」嗎？ |
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