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sibaken 2010-07-03 08:01 PM

引用:
作者廢鐵人
都一樣慘
沒啥好比較 :laugh:


興登保飛船,氫氣會比較危險一點.........

:laugh: :laugh: :laugh:

polopo 2010-07-04 09:11 AM

聽說現行可行的氫氣車是用液態氫裝在鋼瓶裡
不知安全性如何?

廢鐵人 2010-07-04 09:28 AM

引用:
作者polopo
聽說現行可行的氫氣車是用液態氫裝在鋼瓶裡
不知安全性如何?

我想應該比法拉利開到燒起來還安全 :laugh:
很久以前電視介紹國外的瓦斯公車
瓦斯就直接放在公車頂上
人家也沒怎樣啊 :laugh:

yamaking 2010-07-04 11:35 AM

引用:
作者cmwang
2*H2+O2->2*H2O,同時釋放大量能量,反之要把2*H2O電解成2*H2+O2時就得輸入大量能量了,按該公司網頁上電源須求為24V 25A(i.e.600W,不到1hp),耗水量每小時小於0.1L,以耗水量來看除非是拿產出的2*H2+O2當催化劑(提高內燃機的熱效率,但原理不得而知:confused: ),不然光靠每小時電解100ml的水能省多少油實在蠻匪夷所思的(畢竟電解水所須的能量還是由車輛提供的,而這部份的效率絕對是小於一的:stupefy: :stupefy: )....



如果晚上插著充電瓶,白天再開出去

這樣子算不算是另類的電動車?只是效率真的是不高

但是比單純燃燒汽油高

可以節省汽油的花費,不足的能量轉移到比較便宜的家用電費上

抱歉頭昏想睡表達能力下降了許多 :stupefy:

godgun 2010-07-04 02:38 PM

應是這樣~~>車在跑,三相皮帶也一直帶動車用發電機發電,這電一部分車(引擎點火,冷氣,燈,音響、、等)用掉,一部分對蓄電池充電,當蓄電池充滿後,蓄電再也充不電了,這部分的電就浪費掉了。什麼氫氧機,只是把這部分的電拿來分解水,用氫氧的方式儲存起來而已。

車上加裝氫氧機多花一筆錢又加重(會多耗油)~~~>我認為不伐算。

讓車聰明點,當蓄電池充滿後,讓車發電機就減少發電量,使引擎少作功,就會少用油,這比什麼氫氧機實用多了。

geminiprince 2010-07-04 02:41 PM

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

這輩子應該是看不到核能動力車...

godgun 2010-07-04 03:16 PM

引用:
作者geminiprince
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

這輩子應該是看不到核能動力車...

要做也可以,核能濳艇裡的那台核電機就可拿來做核動力車(只是還很大台)

把核能濳艇裡的那台核電機再小型化(現有技術應不是問題),核電車就可滿街跑了。

FD3STYPER 2010-07-04 04:28 PM

引用:
作者godgun
要做也可以,核能濳艇裡的那台核電機就可拿來做核動力車(只是還很大台)

把核能濳艇裡的那台核電機再小型化(現有技術應不是問題),核電車就可滿街跑了。


出車禍大概就是種小香菇, 上市後三天世界毀滅.

solosbye 2010-07-04 04:29 PM

引用:
作者Beagle2
看到福利制度我笑了... :laugh: :laugh: :laugh:


+1 好好笑喔

而且福利這麼好的公司,怎麼公司旅遊只有國內阿?

掰功還是有瑕疵的...

影劇版消息 2010-07-04 05:17 PM

引用:
作者godgun
應是這樣~~>車在跑,三相皮帶也一直帶動車用發電機發電,這電一部分車(引擎點火,冷氣,燈,音響、、等)用掉,一部分對蓄電池充電,當蓄電池充滿後,蓄電再也充不電了,這部分的電就浪費掉了。什麼氫氧機,只是把這部分的電拿來分解水,用氫氧的方式儲存起來而已。

車上加裝氫氧機多花一筆錢又加重(會多耗油)~~~>我認為不伐算。

讓車聰明點,當蓄電池充滿後,讓車發電機就減少發電量,使引擎少作功,就會少用油,這比什麼氫氧機實用多了。

不是國外已經有車輛設計
用汽油發電,再讓電動機去驅動車輛
理由是市區行駛時,汽油引擎無法達到最佳燃燒效率
但是電動機卻能得到很好的運作效率
跟油電混和還蠻像的


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